文| 本刊记者 赵 阳

在世贸组织的规则框架下，中国入世20 年来不仅“学会游泳”而且迅速上岸，发展壮大。

入世带来的巨大机遇和挑战，对于中国企业而言喜忧参半。汽车和农业作为中国入世首席谈判代表龙永图最担心的产业首当其冲。然而令人惊喜的是，20 年过去了，在世贸组织的规则框架下，这些行业在开放中不仅“学会游泳”而且迅速上岸，发展壮大，发生了翻天覆地的变化。

“与狼共舞”历经大浪淘沙

2021 年11 月，第四届中国国际进口博览会特别设置的汽车展区迎来全球十大汽车集团集中参展。各大名企的得意之作及尖端技术争奇斗艳，在“智能引领未来”的布展主线下，新能源、数智化产品当仁不让占据“C 位”。日本丰田的氢燃料电池车、美国通用GMC 的纯电悍马超级皮卡、德国大众保时捷首款纯电动跑车的后驱版纷纷亮相，特斯拉甚至将备受关注的中国首个外商独资整车制造项目—上海超级工厂“搬”入进博会，车间流程一览无余，观众犹如亲临现场，惊叹连连。

2021 年4 月20 日，第十九届上海国际汽车工业展览会比亚迪展台前人潮涌动

在受新冠肺炎疫情影响，全球汽车供应链遭到重创的情况下，各大车企及产业链上下游企业纷纷来到进博会寻求机遇。展会现场的一片火热正呈现了中国汽车产业融入世界，国际合作日趋活跃的现状。显而易见，20 年前入世时一些针对汽车行业的唱衰之声不攻自破。

中国入世谈判代表团团长、中国世界贸易组织研究会前会长佟志广生前回忆，20 世纪70 年代，他曾重点考察过美国通用、福特、克莱斯勒等大型汽车企业，七八层楼高的零部件仓库、全电子控制的先进手段等景象历历在目。……