郭懿宁，荣峰，林伟青*，谢宇忱*

(1.福建农林大学，福建 福州 350007；2.福建省建阳龙翔科技开发有限公司，福建 南平 354200；3.福建省轮胎成型装备重点实验室，福建 南平 354200)

轮胎作为随处可见的工业成品，在人们的日常生活中扮演着重要的角色。一个轮胎的生产要经过密炼、胶部件准备、轮胎成型和硫化四道工序，从碳黑、橡胶、油、添加剂等原材料加工成为一个成型的轮胎，再经过最终检验和测试即可投入使用。而轮胎成型这一步在四道生产工序中尤为重要，轮胎成型装备也是轮胎生产制造过程中最重要的设备之一。

福建建阳龙翔科技开发有限公司，是一家专业生产轮胎成型装备的工厂，是首批福建省轮胎成型设备重点实验室和工程技术研究中心，产品荣获国家专利三十多项，有着较为完善的轮胎成型装备生产流水线。由该公司开发的斜交轮胎成型机中，轴类零件受载情况较为单一，在设计中没有进行同步的仿真分析及机械校核。为了生产出的机械满足实际的工作需要，且强度、刚度等方面符合要求，其设计的零件所使用的材料过多，已经大大满足了实际的生产需求。且在机器零件的受载能力及受载后应力、形变等情况上没有科学的分析依据。

本文对斜交轮胎成型机中的轴类零件进行优化设计，根据优化结果，在满足设计需求的基础上，节约生产原材料，降低生产成本，提高经济效益。

1 尾座主轴的三维模型

尾座主轴由两段内径204 mm，外径260 mm的管用螺栓连接而成，总长3 985 mm。……