冯良勇

(辽宁省交通规划设计院有限责任公司，辽宁 沈阳 110166)

1 概述

随着现代交通运输行业的发展，大吨位车辆和交通量不断增加，对桥梁结构的承载性能提出越来越高的要求。然而我省拱桥大部分建于20世纪50年代～80年代，设计荷载标准偏低，并且已经运营数十年，再加上超载、超限车辆日益增多，大批拱桥技术状况已经不能满足行车安全和日益增长的交通量需求[1]。对于这些承载性能不满足需求的拱桥，可通过两种方式处理：一是拆除重建；二是采取适当的加固措施，恢复并提高桥梁承载能力，以适应当前的交通运输需求[2]。

我省危桥数目中拱桥在桥梁总数中已经占据一定比例，并且随着日益增长的交通量和车辆载重，越来越多的桥梁加入到危桥行列，对这些危旧拱桥一律予以拆除重建是不科学的，也是不现实的。国内外资料表明[3-6]，旧桥的加固改造与拆除重建相比更经济，不但可以节省大量的资源，而且产生良好的经济、社会和环境效益，对恢复、提高危桥的承载能力及通行能力，延长拱桥的使用寿命以满足现代交通运输的需求是切实可行的，且对于维护公路交通正常运营、保证沿线地区经济发展等具有积极意义。

2 拱桥病害及原因

通过对辽宁省以往拱桥检测报告分析和现场调研等方式，总结我省公路拱桥的病害情况，并分析不同病害产生的原因以及病害对桥梁受力性能的影响，明确病害对结构受力性能的危害性。……