陈厚杨，王开拓*，杨泽，韦悦周，詹锋，明宪权

(1.广西大学 资源环境与材料学院， 广西 南宁 530004；2.南方锰业集团有限责任公司, 广西 南宁 530004)

0 引言

根据对国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》[1]的调整解读，动力电池正极材料的发展是制约新能源汽车发展的一大瓶颈，三元材料是动力电池的首选正极材料，其用量占比超过50%[2]。而高纯硫酸锰作为三元正极材料的主要原料之一，其年需求量增长迅猛。2015—2019年我国锰矿和高纯硫酸锰的年产量和表观需求量如图1所示。从图1可见，随着国内动力电池的不断发展，电池的原材料需求量将进一步增长，国内市场产量供应不足，可以预测未来锰矿和高纯硫酸锰的需求量仍将保持不断增长态势。

图1 2015—2019年锰矿和高纯硫酸锰的年产量和表观需求量

南方锰业集团有限责任公司锰矿资源丰富，锰矿储量占全国总储量的22%，位居中国之首[3]，但由于锰矿属于贫矿，采用低品位锰矿浸出生产的工业硫酸锰中钙、镁杂质含量高且难去除。因此，高纯硫酸锰的生产工艺相对复杂且成本较高。目前，南方锰业集团有限责任公司为应对国内不断增长的高纯硫酸锰的需求以及开拓更广阔的海外市场，如何简化高纯硫酸锰的生产工艺和降低生产成本，成为制约其发展的关键。

电池级高纯硫酸锰中钙、镁杂质含量要求低于50 mg/L[4]，因此，如何深度去除工业硫酸锰浸出液中的钙、镁杂质是电池级高纯硫酸锰行业的一大难题[5]。目前钙、镁杂质常用的去除方法有化学沉淀法[6-9]、重结晶法[10]和离子交换法[11]等。……