邱斌,雷宏刚*,白少华

(1.太原理工大学 土木工程学院， 太原 030024；2.山西建筑工程集团有限公司， 太原 030006)

0 引 言

网架结构因外形美观、受力合理、空间刚度大等优点，被广泛应用于体育馆、会展中心等大型公共建筑和工业建筑[1- 4]。网架结构设置悬挂吊车可满足多样化的生产工艺需求，且布置方式灵活，使其在工业建筑领域中具有广阔的应用前景。但在悬挂吊车荷载作用下，网架结构连接节点的薄弱环节容易发生疲劳破坏[5- 6]。多年来，相关学者对网架结构的疲劳问题开展了大量的试验和理论研究，取得了诸多重要的成果[7-14]。但这些研究主要集中在网架疲劳抗力方面，对疲劳载荷方面的研究较为缺乏，既有的相关研究也仅是利用有限元仿真和数值模拟的方法[15-16]，缺乏现场实测的研究，致使目前有关的疲劳试验和计算方法仍停留在常幅疲劳阶段，距离建立“基于概率极限状态和可靠度理论的疲劳设计方法”尚很遥远。为此，本文针对某设置悬挂吊车的网架结构的疲劳应力开展现场实测，较为系统地监测网架结构在悬挂吊车作用下的应力变化特性，并结合有限元分析方法模拟出吊车运行时网架杆件的应力变化曲线，为后续研究网架结构在悬挂吊车作用下的疲劳载荷谱奠定基础。

1 工程概况

吉林长春某钢结构加工车间于2004年建成投产至今已16 a，厂房屋盖水平投影尺寸为96.0 m×72.0 m。采用正放四角锥焊接空心球节点双层网架，网格尺寸为3.0 m×3.0 m，网架为下弦点支撑，外围边柱的尺寸为0.6 m×0.4 m，中柱尺寸为0.5 m×0.5 m，柱顶标高为8.0 m，中柱的横纵向间距分别为18.0 m和12.0 m。……