沈超明，陈豪杰，周 红，张 飞，谭 坤，王金友

(1. 江苏科技大学 船舶与海洋工程学院，江苏 镇江 212003；2. 江苏现代造船技术有限公司，江苏 镇江 212003；3. 上海涟屹轴承科技有限公司，上海 201400)

0 引 言

当弹体与侵彻目标之间存在一定的倾角和攻角时称为斜侵彻。不同于垂直侵彻，斜侵彻过程中由于弹体所受的非对称力，给予弹体一个偏转力矩，可消耗更多弹体动能[1]。

夹层板作为一种复合材料，相对于单一的船用钢而言，具有强度高、质量轻、结构简单等优点[2-3]，近年来在交通运输、工程防护、国防工业等领域得到广泛的应用。目前高分子材料与泡沫金属作为夹层板芯材的热门研究对象，芯材从单一板材演变成阵列结构，如蜂窝状、波纹状、桁架等拓扑结构[4-6]。M.halami-Choobar等[7-8]使用Ls-dyna数值仿真软件，研究了不同结构形式、不同芯材的夹层板在高速弹体冲击下的动态响应。葛超等[9]为研究弹体头部对斜侵彻弹体路径的影响，设计了3种不同头部形状及不同头部组合材料的弹体，并进行了中厚钢靶侵彻实验。结果表明，影响弹体偏角因素的权重由大到小为弹头形状、弹头材料和弹体初速度。

本文提出一种新型夹层结构，以尼龙为芯层，并在夹层中设置与面板相连的斜向钢质肋板，迫使正侵彻弹体在撞击斜肋板后产生一定程度的偏航，同时尼龙芯层吸收大量的弹体动能，从而有效提升夹层结构的抗侵彻性能。本文结合实验，对不同斜向肋板角度下的夹层结构进行数值模拟分析，探究该夹层结构抗侵彻性能与肋板角度、弹头形式的相关性。……