改革开放以来，我国的长大桥梁建设取得了举世瞩目的成就，世界上已建成的跨度排名前10 的悬索桥中有5 座在中国，跨度排名前10 的斜拉桥中有6 座在中国.21 世纪的世界桥梁工程步入了建设跨海连岛工程的新时期，国内外一批跨越海峡的超大跨度桥梁方案被提上日程，如中国琼州海峡和台湾海峡、意大利墨西拿海峡、印度尼西亚巽达海峡、日本津轻海峡等.索结构具有高强度、高稳定性等特点，在桥梁工程中得到了广泛的应用，如斜拉桥中的斜拉索、悬索桥中的吊杆和主缆、拱桥中的吊杆.由于桥梁索结构的长细比大、阻尼小、频率低，极易在风荷载作用下发生大幅振动，如风雨激振、涡激共振、弛振、尾流致振等，严重影响桥梁索结构甚至整桥的安全性.随着悬索桥和斜拉桥跨径分别进入2 000 m 和1 000 m 量级，桥梁索结构的风致振动问题变得更加突出，已逐渐成为桥梁设计中必须重点研究的关键问题之一.

为及时总结桥梁索结构风致振动及控制措施研究的最新成果，引领国内外桥梁索结构抗风研究，推动我国桥梁抗风理论创新，《湖南大学学报（自然科学版）》编辑部经研究决定，拟组织出版“桥梁索结构风致振动及控制措施研究”专栏.

征稿方向包括（但不限于）如下主题：

1）桥梁索结构气动力特性；2）斜拉索风雨激振；3）桥梁索结构高阶涡激共振；4）悬索桥吊索尾流致振；5）桥梁索结构弛振；6）桥梁索结构风致振动控制理论与技术；7）CFD 数值模拟技术在桥……