曾祥， 刘彦,2， 许泽建， 黄风雷

(1.北京理工大学 爆炸科学与技术国家重点实验室, 北京 100081; 2.北京理工大学 重庆创新中心，重庆401120)

夹层结构因其轻质、高比刚度、高比强度、较好的可设计性等优良特性，被广泛应用于各个领域.玻璃钢/硬质聚氨酯泡沫夹层结构多用于制作相控阵雷达天线罩，在战场环境下，相控阵雷达天线易受如爆炸冲击波等冲击载荷作用而毁伤，而天线罩作为相控阵雷达天线阵面的主要防护结构，研究其抗冲击性能很有必要[1-2].

近些年来，夹层结构在爆炸冲击载荷作用下动力响应问题受到了广泛关注. FLECK等[3]将固支夹层梁结构在均布冲击载荷作用下动力响应过程分为流固耦合、芯层压缩、整体响应三个阶段，提出了考虑流固耦合效应的解析模型. DESHPANDE等[4]采用一维模型分析了芯层压缩阶段中流固耦合作用对夹芯结构动力响应的影响. KAMBOUCHEV等[5]将Taylor流固耦合理论推广到空中爆炸等需考虑流体介质可压缩性的工况. QIU等[6]将夹芯梁在爆炸载荷作用下三阶段理论模型推广到夹芯圆板. 张旭红等[7]在FLECK提出的三阶段模型基础上应用修正哈密顿原理，给出了固支夹芯方板在爆炸冲击载荷下动力响应的解析解. LANGDON等[8]对以玻璃钢为面板的PVC泡沫夹层板进行了接近爆炸实验和数值模拟研究.结果表明夹芯板受载后芯层压缩变形能有效吸收爆炸载荷能量，但由于夹层板面板强度较低，在接近爆炸载荷作用下易出现纤维断裂和分层失效……