李 彦，胡 艳,2，杨佳欣

(1.安徽大学 创新发展战略研究院, 安徽 合肥 230039；2.安徽大学 经济学院, 安徽 合肥 230039；3.暨南大学 经济学院，广东 广州 510632)

近年来，有关韧性城市、智慧城市的概念受到了国内外学者广泛的关注，但相比之下，城市收缩这一现象并没有受到特别的重视。事实上，作为世界上的人口大国，中国政府正致力于推动城市化进程，因而多数城市规划的目标在于实现可持续发展。然而，值得注意的是，中国部分城市近年来的人口正在发生流失现象。吴康(2015)、高舒琦(2017)等学者的相关研究表明，城市收缩已成为未来中国城市实现可持续发展的主要挑战[1-2]。2019年3月，中国发改委明确指出，呼吁收缩型中小城市要瘦身强体，严控增量、盘活存量(1)参见《2019年新型城镇化建设重点任务》，http://www.gov.cn/xinwen/2019-04/08/content_5380457.htm。。

与此同时，随着中国高铁网络的不断拓展，居民的城际旅行变得更加便捷，人口活动的空间集聚或扩散现象也更加明显。尽管大多数学者肯定了高铁建设对区域经济发展的积极影响，包括城市经济增长(王雨飞和倪鹏飞，2016)[3]、劳动力就业(张召华和王昕，2019)[4]、产业集聚(Shao, 2017)[5]和企业生产率(张梦婷，2018)[6]等方面，但每个城市都呈现出不同的发展特征。高铁开通一定会给城市发展带来经济福利吗？尤其是对就正在遭遇人口流失困扰的城市而言，当其连接到高铁网络中时，高铁开通是有助于城市人口回流，还是进一步加剧城市收缩？对此，本文将研究视角聚焦到收缩型城市，考察高铁开通能否推动其转型发展，以期从三大要素集聚出发，促进并推动我国收缩型城市的高质量发展。……