金 鑫 敬兴东 李金翔

(1.中国铁建昆仑投资集团有限公司 成都 610041；2.中铁十七局集团有限公司 太原 030006；3. 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 贵阳 550001)

贵州省是西南地区煤炭生产主力省份，煤炭资源分布较广，含煤面积约7万平方公里，占全省土地面积40%以上。公路工程作为线性工程，由于空间跨度大，决定了其不可避免地要穿越煤矿区域，主要涉及矿产压覆及煤矿采空区问题，公路通过煤矿采空区易产生路基下沉、桥梁变形、隧道变形及瓦斯突出等工程问题，且后期维护修复难度极大，因此，煤矿采空区问题已成为制约我省公路建设的技术瓶颈，采空区研究对于高速公路的合理选线至关重要[1]。

金沙经仁怀至桐梓高速公路是贵州省高速加密规划网中12条强化路网衔接的高速公路之一，主线长105.167km。沿线通过的煤矿主要有泮水煤矿、云安煤矿、鼎兴煤矿及桑树湾煤矿，其中云安及鼎兴煤矿分别在2004-2013年间开采期间形成一定规模的采空区。本文介绍了金仁桐高速公路穿越云安、鼎兴煤矿路段地质选线，通过前期勘察和线路比较，拟选定A21线和K线两条同精度比较线路。公路选线与云安煤矿和鼎兴煤矿位置关系如图1所示。

图1 公路选线K&A21方案示意图

1 矿山概况

云安煤矿和鼎兴煤矿地处贵州省仁怀市，两煤矿于2004年3月开始正式开采，并分别于2013年3月、2012年2月正式停采，两煤矿后续将进一步整合。

1.1 地形地貌

云安、鼎兴煤矿井田位于云贵高原之东北端，其中云安煤矿区内以高山及溶蚀坡地为主，矿区最高点标高为+1250.1m，最低点标高为+700.1m，相对高差为550m；……