邢文军

摘要：本文主要对地铁车站机电设备综合接地系统展开分析探讨。随着发展经济不断进步，在城市建设过程中，为了方便人们低碳出行，满足人们的出行需求，地铁工程网络开始在城市范围内覆盖，一定程度上提升了人们出现的便捷性。但在地铁运行过程中，机电设备接地系统对于保证地铁低压配电系统的稳定性具有重要意义。对于地铁车站而言，稳定的机电综合接地系统可以有效保证地铁内部设备的稳定运行，保障地铁内乘客的人身安全。

关键词：地铁车站;机电设备;综合接地系统

一、地铁车站机电设备综合接地的原则

为了保证地铁运行时的安全性、稳定性，在设置地铁机电设备综合接地系统时应当落实满足以下原则：在地铁运行时，为了保证保证机电设备的接地工作，应在地铁整个运行区间关键性位置设置综合接地网;在地铁接地网中设置接地母排，并保证各个母排引出点间隔大于20米;在进行接地系统设计时，应在保证人员安全、设备安全运转的基础上，尽量控制成本;在接地系统设计时，应同时考虑杂散电流对地铁金属构件的侵蚀，若在设计过程中安全接地与杂散电流防腐蚀保护相矛盾，应优先进行安全接地。

二、地铁车站机电设备综合接地的功能要求

针对于地铁车站机电设备综合接地系统的功能要求如下表一所示：

三、地铁车站机电设备综合接地系统探究

（一）选择综合接地装置形式

在地铁车站内具有较多的机电设备，通知还有很多系统需要接地，例如：防雷系统、电气系统、弱电系统等，如果将各个系统分别接地，一旦发生雷击，各个系统接地点具有较大的电位差，相比于共用接地可能风险性更高。

因此，针对于地铁车站应当选择共用接地系统，接地电阻按照最小值进行分析，所以采用人工接地网，其在设置过程中以水平接地体为主，通过主边缘闭合的方式进行设置。

（二）接地电阻相关问题探究

地铁车站在运行过程中对于缓解城市交通有着至关重要的作用，因此，在接地网确定接地电阻时应当严格按照规范进行设计，保证在接地网设置之后，接地电阻应当在0.5欧以下，如果接地土壤的电阻较高，电阻值要求可以稍微放寬一些，但也应当控制在1欧以内，并应当保证在电气设备出现故障时，其接触电位差在（174+0.17p）/t以下，跨步电位差在（174+0.7p）/t以下。

（三）接地降阻的措施分析

在地铁车站机电设备设置接地降阻时，具体措施有换土法、降阻剂法、外引接地网法等措施。但是在实际应用过程中，外引接地网法对于减小车站内部的接触电压并没有较好的效果。在地铁车站进行接地降阻往往选取降阻剂法或者换土法进行。

1、降阻剂法

降阻剂主要应用在土壤和水平接地体之间，从而起到减小接地电阻的作用，但是相比于换土法而言，降阻剂法的效果略差一些，可以作为辅助降阻措施。通知，化学降阻剂会对土壤以及水平接地体产生影响，在应用降阻剂法时可以选用物理降阻剂。

2、换土法

换土法，顾名思义即将水平接地体方圆4米范围内的土壤挖掉，同过应用电阻率较低的土壤进行换填，从而达到减小接地电阻的目的，应用换土法的效果较为显著，可以有效降低50%左右的接地电阻。

四、保证地铁车站机电设备综合接地系统为稳定运行的要点

地铁车站的机电设备综合接地工作的稳定性直接影响着地铁系统中弱电系统、防雷系统等的稳定性，以及地铁相关人员的人身安全，因此，在地铁机电设备综合接地系统应当满足如下要求：

其一，接地系统应当具有一定的稳固性。若接地系统不够稳固，一旦出现突发状况，接地系统断裂，同时出现电气设备故障的话，将会导致较为严重的后果，轻则导致设备损坏，严重时甚至导致地铁上的人员伤亡。因此，针对于系统中的PE、PEN等线，不仅需要保证在列车行进过程具有较好的稳固性，还应当保证短路时的热稳定性。

其二，接地系统的有效电气连续才能充分发挥出接地系统的作用，一旦导致接地系统电气不连续，或者电气连续过程中阻抗太大，都将会导致安全事故。因此，应当保证接地系统的阻抗值在合理范围内，不要出现阻抗过高现象。

其三，对于地铁车站而言，其接地系统中有一部分属于隐蔽工程，在施工建设完成，验收合格之后就要对这一部分进行隐蔽，日后对这一部分进行维修时较为复杂。因此，在该项工程实施过程中，就应当严格按照施工规范进行，保证地铁车站运行时的稳定性以及耐用性。

其四，为了保证地铁车站接地系统的有效性，需要定期对接地系统进行巡检、排查。因此为了便于日后检修，在施工时，就应设置检修点，避免在设备测试巡检时，流程过于繁杂。

结束语：

综上所述，地铁在运行过程中，人员流动性较大，且属于人员密集场所，在对地铁车站机电设备综合接地系统进行设计时，应当充分考虑到地铁运行时的人身安全以及机电设备的防雷接地。在避免对人员带来伤害的同时，考虑地铁运行时杂散电流对机电设备腐蚀的防护工作，从而完善地铁车站机电设备综合接地系统，保证地铁的安全稳定运行。

参考文献：

[1]肖俊飞.地铁车站综合接地系统方案及施工配合要点[J].智能城市，2020，006（009）：P.170-171.

[2]韩亮.地铁车站机电设备安装中的综合管线施工技术[J].绿色环保建材，2020，No.157（03）：180-181.