离心压缩机的安装维护与故障分析

2021-12-06耿雷崔勇李成洋陈东旭

科学与生活 2021年23期

耿雷崔勇李成洋陈东旭

摘要：随着我国工业水平的快速提高，离心式压缩机作为压缩和输送化学生产中各种气体的重要设备，越来越多的出现在石油、化工、制冷等领域。由于离心式压缩机本身的工作特点，其运转状况、使用性能和寿命都与其安装质量有密切的联系。因此，在本文中简要分析了离心式压缩机在安装过程中的维护工作，以及简要分析了机械在日常使用运行过程中一些常见的故障及相应的处理措施，为机组的现场组装工作和日常的运行维护工作提供一定的参考。

关键字：离心式压缩机;安装维护;故障分析

一、离心式压缩机的安装维护

由于离心式压缩机在工作过程中常处于高速运转的状态，因此，对压缩机的装配精度有着较高的要求，安装质量的好坏对机组在使用时的效能和寿命都有着直接的影响。离心式压缩机在安装过程中必须保证机组中转子的中心线、机壳的中心线，以及轴承座的中心线处于同一条直线上，并且安装人员必须要考虑到机组热状态下的变形量，从而保证安装精度符合设计和规范要求。根据压缩机的动力来源不同，各类压缩机的安装施工也有着一定的区别，但是在一些基本的安装工艺上并无细微差别。

1.1安装准备工作

安装准备工作主要可分为检查设备与压缩吊装两部分内容。前期详细的准备工作，如对相关技术参数以及资料的核实记录，设计图纸的校对检查等等，都是机组合格证明和检查机组能否满足使用要求的重要参考，对后期具体的安装工作有着积极的推动作用。

不同于一些常见机械的运输和安装，离心式压缩机在包装运输过程中存在一定的特殊性，如在吊装施工的过程中不能使用钢丝伸缩绑扎设备加工面，并且必须要对机组与钢丝绳绑扎的接触点作出相关的垫护措施，整个吊装的升降速度也必须要缓慢进行，杜绝发生机组的碰撞，始终确保机组各部分处于水平状态。

1.2离心式压缩机的安装工艺分析

1.2.1安装垫铁

在确保前期的基础验收工作进行无误之后，就需要开始着手垫铁的安装工作。在安装垫铁时需要采用无垫块的安装方法，并且需要对照图纸，在安装垫铁的位置提前凿出一定规格的方坑，使用混凝土对垫块进行适当的调整固定，以确保垫块能够百分之百的覆盖设备底部，方便设备的水平放置。

1.2.2安装机组

底座就位找平。在这一过程中，必须满足以下三个要求：①必须保证基础中心线与中心基本一致，将可能出现的偏差控制在5mm以内，标高偏差则不能超過4mm;②在起吊过程中使用临时垫块对机组底座进行垫实处理;③在二次灌浆后需要松开调节螺栓，并且需要对地脚螺栓进行相应的加固处理，以确保机组整体的稳定性。

机组二次灌浆。在二次灌浆的过程中，应该使用无收缩水泥进行灌浆，其标高需要略高于基础标高，工作人员可采用一边浇灌一边振捣的方法做好全面灌浆工作。等到底座灌浆层凝固后，再将底座顶丝全部拆除。

机组度对中找正。压缩机组的对中找正主要是应用背靠轮间的轴向与奖项偏差，同时通过机身的调整螺母进行调节。在这一过程中，介质温度、速度和结构都是比较重要的影响因素，会使转轴受热从而出现位移偏差，因此安装过程中需要找正偏差值，有效消除机组在正常运转过程中出现的转轴位移情况。齿轮箱是对中找正工作的重要依据，因此在该过程中安装单位必须按照设计规范要求安装增速机，为机组安装位置的合理性提供必要的保障，精确把握机组压缩机和电动机的轴向水平，为后期找正创造良好条件。

1.2.3附属设备和管道安装

润滑油站。在机组工作运行过程中，润滑油在当中起着不可忽视的作用。机组润滑点所需要的润滑油主要来源于润滑油站，在考虑润滑相关设备安装时，如储油箱、油泵、冷却器等零部件都需要严格按照相关的设备要求进行安装，一般而言，上述零部件主要安装在共用底座上。

蓄能器和高位油箱。一段冷却器和二段冷却器都属于常规模式下的板式换热器，在安装时需要严格执行相应的安装要求。

附属油路管安装。在安装压缩机润滑油路系统时，必须要考虑到系统内部的清洁效果。在安装的过程中，需要对以下几个问题给予重视：①重视管道焊接技术，尤其保证焊缝质量;②在布置管道时确保一定的美观性;③尽可能提高润滑油在管道中的循环效率;④冲洗油站和油系统，尽量选择与运转油型号较为洁净的油作为冲洗用油，并且冲洗工作严格按照相关规定进行操作;⑤保证对油系统的温度控制，按照相关规定对时间和温度进行适当的调控。

1.2.4空气管道

一般而言，在布置压缩机时往往会将入口总管安排在厂房外侧，一来能够节约厂房的占地面积，降低成本投入，二来也便于后期的维修公作。此外，在安装时压缩机的入口管道和出口管道应该避免选用直接弯头。因为在压缩机的安装过程中要考虑到尽量避免杂物和异物进入到压缩机，所以可在靠近入口的管道上装备可拆卸的短管，这样能够为临时粗滤器的安装提供便利。

二、压缩式离心机常见的故障分析与相应措施

2.1支撑轴承温度高

导致离心机支撑轴承温度过高的常见因素如下：

①瓦间的缝隙不够，需要及时调整轴瓦间隙;

②轴瓦在设计上存在一定问题，致使瓦块超负荷运行，需要及时改进轴瓦的结构设计，改善轴瓦承载能力;

③压缩机长期处于高速振动状态，轴瓦损耗加快，需要及时调整压缩机的振动状态，使其平稳运行，减小由于振动给轴瓦带来的损耗;

④润滑油质量问题，需要定期采集润滑油样品进行化验分析，发现问题及时解决或更换;

⑤进油温度偏高，需要适当调节冷却系统配合工作;

⑥润滑油进量不足，检测进油压力以及油箱油量，进行适当的加压进油，必要时适当扩大进油管道管径。

2.2推力轴承温度过高

①进油温度过高，及时调整冷却系统，加大冷却力度;

②润滑油中含有过多杂质，使得润滑效果降低，需要定期收集润滑油样品进行质量检测分析，发现问题及时排除或者更换润滑油型号;