朱继飞

（苏交科集团股份有限公司，江苏 南京 211112）

沥青路面再生技术充分利用养护工程中产生的废旧路面材料，可减少对资源的过渡攫取，促进资源节约集约利用，推动碳达峰和碳中和目标的实现，支撑生态文明建设以及交通强国等政策的实施。

沥青在长期服役过程中发生老化，性能发生衰减，掺入再生剂可以使老化的沥青性能得以恢复。一般情况下，随着沥青再生剂掺量的增加，老化沥青的流变特性恢复效果逐渐改善，混合料抗裂性能逐渐增加；但是，再生剂掺量过高时，不仅增加了工程成本，还对混合料的高温性能产生不利影响。因此，通常需要确定再生剂掺量的合理上下限，通过设置下限以保证混合料具有足够的抗疲劳特性和低温抗裂特性，通过设置上限以保证混合料具有足够的抗车辙性能。

本文拟通过调研国内外文献中再生剂掺量确定方法研究现状，以期为再生剂的应用提供相关支撑，从而实现在保证再生沥青具有优异的流变性的同时，再生沥青混合料具有优良的抗裂及抗车辙性能[1]。

1 再生剂掺量确定方法

根据材料生产厂商的建议目前的研究主要，确定再生剂掺量。但是实际情况下，由于混合料种类、RAP料的特性和RAP料掺量的不确定性等诸多因素，该方法的有效性、合理性值得商榷。此外，再生剂的合理掺量还与胶结料种类、胶结料流变特性以及集料种类等因素有关。

目前有很多确定再生剂掺量的试验方法，但是尚无标准的试验方法。……