杨必毅，刘振宇，席先品，罗 欣，张延明

(航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司，成都 610092）

各主机厂在飞机生产制造交付的各重大节点（如飞机部件交付、整机交付，发动机首次开车前，首次试飞前等）均会对飞机全系统的设计状态、工艺制造符合性进行清理、检查和验证（以下简称“交付状态清理”）。通过各阶段交付状态清理可保证产品在研制和生产过程中的状态变更得到实时的检查和纠正[1]，最大限度降低风险流入下一阶段的概率，确保各阶段工作得以顺利进行。

目前，国内绝大部分飞机制造企业在实施交付状态清理活动时，是由质量主管部门根据生产管理部门制定的重要生产交付节点计划，发出质量文件通知各相关单位/部门，使其按特定要素进行清理，最后由主管质量部门统一归口形成评估报告。上述方法是建立在一套完整的质量控制流程基础上的，在督促各单位/部门实时检查和纠正在制造过程中产生的与设计技术状态不一致的问题上起到了一定的效果，但是此方式存在清理工作滞后、与生产节拍不同步的情况。为了满足飞机制造业快速发展的需求，迫切需要一种能够实时、直观地获取现阶段飞机产品状态的方法，实现对生产线上的各架次飞机进行快速精细化的跟踪与管理。

丁炜[2]在产品数据管理系统的基础上，对供应商交付规范书管理的相关业务进行调研分析，建立供应商交付规范管理的业务模型，详细分析了供应商BOM和供应商交付规范书的数据结构和业务管理流程，定义了系统的功能需求和非功能需求。……