文：吴茜

“天堑变通途”是中华民族一直以来的梦想，如今，俯瞰中国大地，一座座桥梁飞跨于江河湖海之上，成为南来北往的经济快车道。一代代中国桥梁科技工作者不懈追求，让梦想插上了腾飞的翅膀。

被誉为又一项超级大工程的沪苏通长江公铁大桥，钻石形的桥塔巍然挺立在上海与南通的江面，桥面像巨龙一样蜿蜒伸向远方。大桥全长11.072 千米，主跨1092 米，集国家铁路、城际铁路和高速公路于一体，可抵御14 级台风、8 级地震、10 万吨级船舶的撞击。这些数据给沪苏通大桥贴上“无论工程规模还是施工难度，均代表当前中国乃至世界桥梁建设的最高水平”的标签。大桥的总设计师，是全国勘察设计大师、中铁大桥勘测设计院集团有限公司（以下简称“中铁大桥院”）总工程师高宗余，他最常说的一句话是：“创新的目的不是标新立异，而是不断进步。”

高宗余今年57 岁，34年如一日，长期工作在桥梁工程科研、设计、施工一线，在高速铁路大跨度桥梁、多塔缆索承重桥梁、跨海大桥设计方面取得突出成绩，先后荣获国家科技进步奖6 项（特等奖1 项，一等奖1 项，二等奖4 项）、全国工程设计金奖、银奖各1 项，省部级奖项8 项，发明专利23 项，发表论文47 篇，出版专著2 部，作为技术负责人主持设计了50 余座大跨度桥梁，为中国交通强国事业和桥梁工程的科技进步作出了重要贡献。

挑战不可能的任务

1990年，26 岁的高宗余参加武汉长江二桥设计。在负责力学计算时，他就初露锋芒。武汉长江二桥跨度当时是亚洲第一，全部数据汇总成一本100 多页的厚书。……