陈海东

（1 建材广州工程勘测院有限公司；2 中国建筑材料工业地质勘查中心广东总队）

0 引言

随着社会发展，城市建设如火如荼，建设规模不断扩大，对地下空间也日益重视。地下停车场、地铁等基坑项目屡见不鲜，基坑面积越来越大，开挖也较深。珠三角地带，由于其特殊的地理环境和地质构造，软土发育，覆盖土层较厚，基坑开挖既要满足安全稳定，又要保证土体的变形不能影响既有管道和建筑物的使用，同时还要兼顾经济性和施工难易性，因此对基坑支护设计提出了很高的要求。结合佛山某基坑项目，通过支护方案选型和分析，探讨基坑设计的要点。

1 概况

1.1 工程概况及周边环境

拟建南海桂城某项目位于佛山市南海区桂城海八路北侧，中央大街以南，东面为华翠北路，西面为宝翠北路，基坑形状较规则，呈矩形状，基坑周长901.8m，设3层地下室，基坑开挖深度为14.50m。本基坑支护结构安全等级为一级，基坑环境等级为一级[1]。

基坑周边环境及建筑物：基坑位于佛山市南海区，基坑东侧距建筑用地红线5m，红线东侧为华翠北路，坑顶存在地下管线，管线距基坑5.6m；基坑南侧距红线5～10m，距红线约100m 为佛山地铁，坑顶存在地下管线，地下管线距基坑4m；基坑西侧为宝翠北路，距基坑6m 处，为一2 层售楼部，坑顶存在地下管线，管线距基坑1.5～4m；基坑北侧距红线10m，红线外侧为中央大街，坑顶存在地下管线,地下管线距3.5m。四周均为市政主干路，管线多为燃气、高压电缆、自来水和通信管线。……