马鹏超

（广东省水利水电第三工程局有限公司，广东 东莞 523000）

一、引言

我国城市化的高速、健康发展，因道路改造提升、桥梁自身结构老化或通行不满足配套交通发展需要等，有越来越多的城市桥梁面临拆除重建。如何安全可靠的拆除桥梁是城市发展面临的必不可少难题。与新建桥梁相比，旧桥拆除是化整为零，从上到下拆除，施工难度更大、安全问题更加突出。作为数量最多的梁式桥，因拆除环境复杂、桥梁拆除设计及施工方面的理论和实践还不十分成熟、拆除时安全事故较为多见，给人民生命及财产带来极大损失。

二、跨河梁式桥支架法拆除的关键技术

（一）钢管桩支撑架技术

旧桥拆除支架采用钢管桩支撑排架，横梁采用双拼工字钢，支架纵横水平连接、竖向斜杆采用钢管。

施工前在旧桥箱梁翼缘板上采用绳锯切割机切割出钢管桩打桩孔位，以便减少支架横梁跨度。钢管桩施工采用履带吊配振动锤施工，打设时开动振动锤振动，先点动，再连动，防止钢管桩在起始段由于地层不好发生溜桩。每次振动持续时间不宜超过10～15min，过长则振动锤易遭到破坏，太短则难以下沉。每根桩的的下沉应一气呵成，不可中途停顿或较长时间的间隙，以免桩周土恢复造成继续下沉困难。钢管桩插打以贯入度控制为主，以标高作为校核。

承重梁安装采用1 台吊车站旧桥上，1 台吊车站位栈桥上，小型浮船运送承重梁至安装跨位置后，抬吊安装。承重梁与箱梁底面顶紧及预留绳锯切割位置至关重要，一般采用15*15cm 钢板，间距1.5m 焊接在工字钢梁上，同时垫片中间预留5cm 孔道为以后安装绳锯预留通道。……