秦 飞

(中国铁路郑州局集团有限公司 长治北站，山西 长治 046021)

随着国家“十四五”规划及“交通强国，铁路先行”纲要构建铁路高质量发展格局部署，铁路货运转型发展和国家运输结构调整不断深化，保价运输依托货运组织改革新形势，健全完善保价运输制度，积极开展保价运输营销，进一步提升铁路保价运输市场份额。目前保价运输仍面临运输保险竞争、不足额保价、理赔服务质量不高等诸多挑战。为此，以中国铁路郑州局集团有限公司(以下简称“郑州局集团公司”)长治北站保价运输为例，探讨新形势下铁路保价运输发展对策，确保铁路保价运输可持续发展。

1 长治北站保价运输

郑州局集团公司长治北站地处山西省长治市潞州区，位于太焦线(太原—焦作)、邯长线(邯郸—长治)交汇处，是郑州局集团公司与中国铁路北京局集团有限公司、中国铁路太原局集团有限公司的分界口，管辖太焦线夏店至后寨23个车站(一等站2个、二等站5个、三等站6个、四等站10个)，现有货运营业站21个，集装箱办理站13个，危险货物办理站6个，专用线接轨站19个，接轨专用线101条，主要担负长治市、晋城市晋煤外运任务。2018—2020年长治北站货物发送量分别为7 694.90万t、8 093.50万t、8 113.46万t，占全局货物发送总量的47.05%，47.45%，47.14%。

1.1 现状分析

（1）保价收入基本稳定。长治北站保价收入品类主要涉及煤炭、焦炭、钢铁、粮食、化肥及集装箱等，占保价总收入的99.00%，是全站保价运输营销重点。随着铁路货运增量行动和国家运输结构调整的推进，保价收入除了2020年受新冠肺炎疫情影响同比减少27.70 %，2018年、2019年均呈现逐年增长态势，2019年同比增加5.40%。……