王高磊

山西路桥第六工程有限公司 山西晋中 030600

基于新时代背景下，随着我国交通行业的高速发展，公路建设中有害气体排放和能源消耗等对自然环境造成的危害受到了重点关注。以传统热拌沥青混合料为例，其在生产与施工中温度一般处于160℃至180℃之间，而拌和时集料温度必须＞170℃，受高温条件的影响往往会产生“蓝烟”等有害气体，对施工技术人员的身体健康带来了危害，同时能源消耗比较大。为了能够弥补技术存在的缺陷，且保证混合料具备较强的路用性能，其中温拌技术得以有效研发。从本质上分析，温拌沥青混合料属于新型环保材料，其能够显著降低能源消耗与有害气体排放。本文结合实际项目，重点研究了温拌沥青混合料施工技术[1]。

1 项目背景

此高速公路工程项目的全线长度是16.35km，起讫桩号是K22+883--K39+233，设计的行车速度是100km/h，采用的是双向四车道。综合考虑项目现场施工条件及施工要求，以传统热拌技术与冷拌技术为基础实施升级，选择温拌沥青混合料施工技术。

2 原材料选用

2.1 沥青

此项目选择的沥青类型是70#A级道路石油沥青，必须确保相关技术性能指标符合规范要求[1]。其相关技术性能指标检测结果详见表1所示。

表1 沥青相关技术性能指标检测结果

2.2 粗集料

此项目中上面层采用的碎石集料是玄武岩碎石，其粒径范围是5mm至10mm、10mm至15mm，技术要求详见表2。

表2 粗集料技术要求

2.3 细集料

此项目中细集料选择的是硬质石灰岩，同时采用粗集料生产阶段形成的石屑，将两者进行加工处理制作成为机制砂，质量方面必须保证颗粒饱满，且粉尘含量较低。……