李善军

摘要：针对精密三角高程测量的原理和方法，详细阐述提高高差测量精度的措施.在河两岸适当位置分别布置两个水准点，形成闭合四边形，運用一台智能全站仪，通过中间法设站进行河两岸水准点高差测量，以实测的水准高差和四边形闭合差为检验标准，确定两岸水准高差的最或是值。再以稳定的设计点进行贯通对比分析，实践证明完全能达到二等水准测量的精度要求，从而快速、高效地完成高速铁路跨河二等水准测量任务。

关键词：中间法设站;跨河二等水准;水准高差最或是值;稳定性分析

引言

自从光电测距仪开始使用以来，三角高程测量方法就得到了广泛运用，近年来高精度的智能全站仪已经普及，精密三角高程测量方法也在各种工程施工中得到快速推广[1-2]。在高速铁路建设中，高程控制测量的最高等级是二等，实际施工时常遇到跨河二等水准测量的情况，如果采用常规水准测量方法进行，水准路线将会很长，十分费时费力，效率不高。利用精密三角高程测量方法，可以直接快速测出跨河两岸水准点的高差，如何在测量时克服和减小各种测量误差，进而达到二等水准测量的精度要求，显得十分重要。在《高速铁路测量规范》和近年来许多学者进行的研究中，需要利用两台全站仪进行对向观测才能完成[3-4]，不经济且使用的人力也较多;在用中间法设站进行河两岸观测的案例中，也是仅运用所测的三角高差进行判断[5-6]。……