曾水生

中国铁路昆明局集团公司工电检测所 云南昆明 650011

作为人类学者长期所要研究的重要内容，岩溶地质的存在无疑是十分重要的，且本身具有极高的应用价值与现实意义。当前，随着我国综合实力的不断提升，人们对于岩溶地质的发育状态以及所具备的形态特征的了解也越发深入，从特性上来讲，处于路基下方的岩溶是具备隐蔽性的，并且在某种特定环境与条件的影响下，岩溶还会出现再次发育的可能。对于铁路工程施工而言，在竣工后，受到岩溶病害的影响，很容易会导致路基发生坍塌现象，导致轨枕出现悬空，因而对列车的行驶状态以及人员的安全造成较为不利的影响。

1 工程概况

本文选用某地区所开展的铁路工程施工，该铁路工程是以双线工程为主，并坐落在岩溶区域，在进行线路设计的过程中，为了满足该地区的人员交通需求以及发展需要，将200km/h作为铁路时速。由于受到地形层面的限制，在进行工程设计的过程中，靠近峰林的一边是采用了路堑形式，且周边坐落着落水洞以及具有溶蚀性的洼地，在堑顶部分所具备的植被相对茂密，因而需要将这些内容全部考虑进去，以此来确保方案能够顺利开展。在道床的设计上，则是以级配碎石为主，并在中层部分选用白云质灰岩，该类物质在应用到工程后，表面会呈现出不同面积的紫红色。此外，受到该地区降雨量的影响，整个地区的年均降雨量达到1300mm左右，雨量充沛的同时，降雨周期相对集中，因而能够满足地下水的补给需求。……