郭徽东

（92403部队51分队 福州 350007）

1 引言

机载预警雷达作为预警探测的重要手段，可实现目标探测、空中警戒、目标识别和指挥引导等诸多功能，已成为各国发展的重点。国内外预警机常用的对海空侦察预警巡逻航线主要采用跑道形、8字形和圆形等航线。

2 预警机探测强效区

由于预警机是运动的平台，不能固定位于某一点上空；其侦察预警的区域根据时间和平台位置动态变化，不能对两侧的部分区域保持长时监视，对海对空目标侦察预警存在短时“真空”。因此，需要分析和讨论预警机侦察预警的总覆盖区、强效区和弱效区概念和定义，有利于针对性战术计算分析［1］。引入和定义，总覆盖区：预警机阵位巡逻时，可探测覆盖区域总和。强效区：预警机阵位巡逻时，在巡逻阵位任意点均可探测覆盖的区域；对于单架预警机而言，强效区可以规定的发现概率和虚警概率，对任务海区目标有效探测；弱效区：总覆盖区内，除强效区外的其他探测区域。

如图1所示，常用跑道形巡逻线双平行线航线的中心O为坐标原点，机载雷达最大探测距离为Rm，预警机总覆盖区和强效区为实线外圈和虚线内圈，其中，强效区由四段圆弧围成，A1、B1、C1、D1是强效区四个顶点，强效区可以近似看成多个圆的交集；总覆盖区可以近似看成所有短时探测圆的并集［2］。

图1 跑道形航线覆盖及强效区

3 多机重叠覆盖

当两架预警机采用并立航线方式在带状责任区内遂行协同预警任务，两预警机航线中心点的连线为一条与责任区探测区边界平行的直线O1O2，为确保一定的探测纵深和对责任区内目标的连续探测，两架预警机强效区两两相交。……