刘方吉 毕海权 高慧翔 曾清珣 王 菁

（1.西南交通大学机械工程学院 成都 610031；2.中铁二院工程集团有限责任公司 成都 610031）

0 引言

近年来，随着我国经济的持续快速发展，高速列车的安全运营越来越受到人们的重视。由于高速列车内部空间封闭、人员密集，一旦发生火灾，极易造成群死群伤事故，产生严重后果。因此，世界各国对列车防火安全都提出了很高的要求。高速列车着火后，应急救援原则是尽可能将高速列车行驶至安全地点再组织乘客疏散逃生。高速列车继续行驶时产生的空气流场必然会对着火车厢内火灾燃烧过程产生影响，一方面，空气流动可以为客室内的燃烧提供更多的新鲜空气；另一方面，高速行驶的列车产生的空气流场也可能会带走较多热量，增加火灾燃烧区域的热量损失，进而降低可燃物的燃烧速率。因此，列车着火后继续行驶，既有风险，又具有一定的合理性，其关键在于列车的运行速度对着火列车安全性的影响。

热释放速率是描述列车火灾过程最重要的参数，它体现了火灾中能量释放的多少，是决定列车火灾危险性的重要因素。火灾热释放速率是可燃物燃烧时单位时间内释放出的热量[1]，大部分可燃物燃烧时，热释放速率随时间发生变化[2]。在火灾现场中，它能够表征火灾的大小，预测火焰蔓延速度[3]、热量及烟气产生量，提供可用于安全疏散的时间以及扑灭火灾可釆取的最有效方法等信息，同时，火灾热释放速率也是比较火灾行为以及评价火源对附近其他可燃物影响最可靠的数据。……