孙雅旺

山西平榆高速公路有限责任公司 山西太原 031800

随着我国社会经济的不断向前发展，在公路交通系统项目建设施工过程中，对于桥梁工程项目的施工重视程度越来越高。由于我国很多地区桥梁工程项目在初期的设计、施工、运营以及后续的管理等工作方面没有得到充分落实，存在很多缺陷和不足，受到这些因素的影响，很多大跨度连续钢构桥梁产生了不同程度的病害情况，主要体现在以下几个方面：第一，桥梁主体结构裂缝、桥梁跨中下挠以及桥梁使用耐久性下降，桥梁上部结构的主梁，梁体结构裂缝问题会造成桥梁的基础承载能力不足，整个桥梁的刚性程度不符合标准，因此会直接影响到桥梁整体结构的安全性和稳定性。多跨现浇连续箱梁桥裂缝问题的产生，会加快桥梁结构内部混凝土的碳化速率以及钢筋材料的腐蚀程度，进而会造成主梁结构的耐久性下降，直接影响到桥梁的使用周期。对此，必须要对多跨现浇连续箱梁桥内部问题产生的原因进行分析，同时提出针对性的加固处理工作策略来加以控制。

1 项目背景

此分离式桥跨径是10m×30m，上部结构设计的是现浇预应力混凝土连续箱梁，其截面采用的是单箱单室，底板和桥面的横坡保持一致。箱梁的高度是1.5m，顶板的宽度是15.08m，底板的宽度是6.28m，跨中截面顶板的厚度是25cm，底板的厚度是20cm。此桥左幅桥的实测基频和理论频率比较小，局部裂缝宽度超限，且部分裂缝修补之后仍然具有延伸态势，较少裂缝修补之后又重新开裂。……