王建涛，曹将栋，仇潞，贾立校，龙进军

（江苏航运职业技术学院，江苏 南通 226010）

超大型集装箱船(ULCS)由于对钢材强度和止裂性能要求极高，船型开发难度较大，具有高新技术、高附加值的特点，其核心技术长期被日本和韩国垄断[1]。EH40/47钢是ULCS船用新一代超强度钢材，主要应用在舱口围、主甲板、舷顶列板等位置。它的屈服强度大于460 MPa，抗拉强度大于550 MPa，并且−10 °C下的止裂韧性Kca= 8000 N/mm3/2[2-4]。在ULCS营运过程中，EH40/47钢主要使用环氧油漆进行防护，但因集装箱绑扎件撞击等原因造成油漆脱离，使部分EH40/47钢直接暴露在高温高盐和干湿交替的海洋环境中，进而产生腐蚀，降低了EH40/47的强度和止裂性能。

H.Zhang等[5]研究过EH47钢在海水中的腐蚀规律，但有关EH47钢在高盐高湿的海洋大气环境中腐蚀行为的报道较少。本文在实验室模拟ULCS强力甲板、舱口围板和舷顶列板所处的海洋环境，对EH47钢试样进行了中性盐雾(NSS)试验和电化学试验，探讨了EH47钢在中性盐雾环境下的腐蚀规律，为ULCS合理选择防腐蚀技术提供理论基础。

1 实验

1.1 材料

EH47钢由南通中远川崎船厂(COSCO-KHI)提供，采用红外荧光光谱法(FIR)测得其成分(以质量分数计)为：C 0.081%，Si 0.309%，Mn 1.332%，P 0.006%，S 0.004%，Al 0.025%，Nb 0.034%，Ti 0.014%，Cr 0.198%，余量为Fe。先采用金刚石线将基材切割成10 mm × 10 mm × 5 mm或5 mm × 5 mm × 0.8 mm， 然后依次使用500#、1000#和1200#金相砂纸打磨至表面粗糙度小于10 μm，最后采用金刚石抛光液抛光至表面粗糙度小于1 μm。

1.2 中性盐雾试验

中性盐雾试验按照GB/T 10125–2012《人造气氛腐蚀试验 盐雾试验》进行，采用无锡科隆KLSP-100盐雾试验箱(体积0.4 m3)。盐雾溶液是pH = 7.2的3.5% NaCl溶液，每80 cm2面积的盐雾沉降量为1.0～2.0 mL/h，室内温度(35 ± 2) °C，相对湿度为70%，试验时间为24、48、72和96 h。……