贾建辉，苏艳玲

（徐州徐工施维英机械有限公司，江苏 徐州 221000）

混凝土输送泵泵送作业的过程是：混凝土活塞在混凝土缸内做往复运动，并在 S 阀的配合下完成混凝土的吸入和排出。而摆动液压系统的主要作用是驱动 S 阀的往复换向。由于摆动换向阀换向频繁且速度较快，在换向时摆动系统管道中的液压油因突然改变运动方向而导致动能向压力能的瞬时转变，造成压力超调，产生液压冲击。在工作过程中，液压冲击不仅产生噪音，还会造成系统中电磁阀、插装阀等损坏。本文以徐工某经典泵车为例，重点研究摆动换向液压冲击，在摆动液压系统中增加节流阀，可以实现减小系统液压冲击及振动的目的。

1 摆动换向液压系统的工作原理

徐工某经典混凝土泵车摆动液压系统原理如图 1 所示，恒压泵将高压油经过单向阀，将压力油一路压入蓄能器，当压力到达 19MPa 时，恒压泵斜盘摆角回复零位，停止供油，蓄能器进入保压状态。另一股控制油经液控换向阀 7 和电磁阀 6 进入摆动换向阀 4 两端的 XA口（或 XB 口），摆阀左位或右位接通，压力油通过摆阀 4 进入右摆动油缸（或左摆动油缸），随着液控换向阀两端控制油 P1 和 P2 的交替为压力油，两摆动油缸交替摆动，从而带动 S 阀的左右摆动，配合两泵送主油缸的周期伸缩，实现泵送混凝土泵送过程。

2 摆动控制油冲击对电磁阀的影响

如图 1 所示，随着液控换向阀 7 两端压力油 P1 和P2 交替为压力油，电磁阀 6 的 P、T 口交替承受恒压泵压力，虽然恒压泵 19MPa 压力在电磁阀 P、T 口的额定工作压力范围内，但是由于控制油作用在液控换向阀两端 XA 和 XB 口时，会产生一定的液压冲击，则很容易会造成电磁阀的损坏。……