张 翀

（福州职业技术学院，福建 福州 350108）

道路与交通特征的适应性反映了交通供给与交通需求间的匹配程度。道路交通特征分析是城市交通治理、道路网规划的研究基础，也是解决其他城市交通问题的重要依据[1-3]。随着城市的建设发展，不同规模和所处区域不同的城市所呈现出的交通问题、道路交通特征和发展趋势大不相同[4-6]。城市规模通常按照城区常住人口划分，常住人口在50万以下的城市为小城市。本文以位于山区且建成区人口在50万以下的地县级城市为研究对象，该类城市空间布局和交通发展受到地形地貌限制，道路交通系统情况与沿海或大中城市存在显著差异，所面临的交通问题、交通发展趋势及应对策略也与其他类型城市不同。通过深入分析山区小城市的道路系统特征和交通出行特征，厘清其中存在问题，旨在提出该类城市的交通发展对策。

1 山区小城市道路系统特征分析

1.1 道路网布局

由于地形条件限制，山区小城市道路大多依山而建，从而形成不规则的自由式路网布局[7]。在这种道路网形式下，道路间相互交错的位置与夹角较为不确定，错位交叉口和畸形交叉口较多；道路大多缺少非机动车道，横断面功能不完善；城市道路间横向或纵向的联系薄弱，在沿河区域容易形成过于依赖跨河桥梁的瓶颈节点和路段，从而影响交通系统的运行效率。

1.2 道路网密度

道路网密度即城市道路总长度与城市建设用地面积之比，在一定程度上反映了城市的道路交通供给水平。……