李 宁 利， 王 思 宇， 栗 培 龙

( 1.河北工业大学 土木与交通学院， 天津 300401；2.长安大学 道路结构与材料交通行业重点实验室， 陕西 西安 710064 )

0 引 言

沥青是我国路面建设的主要原料，其混合料生产主要通过热拌进行．热拌沥青混合料(HMA)拌和及压实时温度较高，能源损失较大，在路面实际施工建设时还会产生有害气体，不仅对环境造成了污染，还损害了施工人员的健康[1-4]．温拌沥青混合料(WMA)原理是在沥青结合料制备过程中掺入适量温拌剂，从而使沥青结合料高温黏度降低，进而使沥青混合料的拌和及压实温度大幅降低，具有低能耗、低污染的良好特点，同时WMA也能够降低沥青的老化速率，增加沥青路面的使用寿命，具有较高社会及经济效益[5-9]．但是当前研究表明：有机降黏温拌技术存在两点问题：其一是温拌剂价格偏高，WMA的成本比HMA大约高3美元/t，提高了沥青路面建设成本[10]．其二是温拌沥青的低温性能较差，吴欣[11]、李渠源等[12]、Ameli等[13]、乔建刚等[14]、王志华等[15]进行了低温流变性能实验，结果表明，掺入温拌剂使沥青结合料蠕变劲度S升高，蠕变速率m值降低，m/S减小，说明温拌剂的掺加降低了沥青结合料的低温性能．蔡石渠[16]通过实验研究发现，Sasobit 降低了沥青混合料的低温抗裂性能．阳恩慧等[17]研究发现，Sasobit温拌剂的掺量一旦超过3%，会明显降低沥青结合料的耐低温能力．目前生物质油(通过快速热裂解生物质制备而成)研究领域表明，生物质油不仅价格低廉，而且能够改善沥青性能……