肖文贵

摘 要：本文对旅游综合体项目园主环路项目进行简单分析。笔者根据多年的施工经验，提出主环路的路基及路面的具体施工方案，以供参考。

关键词：主环路;路基;路面

中图分类号：U417.11文献标识码：A文章编号：1003-5168（2021）16-0092-03

Abstract： This paper made a simple analysis of the main ring road project of the tourism complex project park. Based on many years of construction experience， the author put forward the specific construction scheme of subgrade and pavement of the main ring road for reference.

Keywords： main ring road;subgrade;pavement

1 工程简介

本文研究的主环路位于武威市某区文化旅游综合体项目园区内。道路呈环形，有南北两个出入口，设计分为路线1至路线4，是景区内机动车通行通道，道路全长为2 438.93 m，路面宽度设计为6 m，设计最大纵坡为3%，设计路面横坡为2%。路面结构为：上面层采用40 mm厚墨绿彩色沥青砼AC-10，下面层为60 mm厚中粒式沥青砼AC-20，6 mm厚ES-2稀浆封层（加防水土工布200 g/m2），250 mm厚水稳层（水泥含量5%），路面结构底换填300 mm厚三七灰土。路缘石的施工采用500 mm×150 mm×150 mm烧面芝麻白花岗岩平道牙。主环路施工方案具体如图1所示。

2 路基施工方案

2.1 素土填筑

2.1.1 施工测量。每一地段在正式开工之前，必须根据设计图纸做好放线工作以及中心桩和边线桩的测设工作。在施工过程中，要对测量标志进行定期检查，如果发现存在遗漏或者位置移动的现象，要立即进行校正。

2.1.2 填筑要求。施工过程中，要始终遵循“三线和四度”的基本原则。“三线”是中线以及两侧的边线，按照一定的距离进行插旗操作，距离建议控制在20 m，旨在明确中线控制点和边线控制点。“四度”分别是厚度、密室度、拱度和平整度。为了保证每层层底的密实度，建议控制路基的分层厚度;为了保证路基质量，并且在施工完成后不出现沉降现象，要控制好密实度;为了保证雨水能顺利排出，要严格控制拱度;为了避免下雨时出现积水现象，要注意控制好平整度，保证路基均匀碾压[1]。

2.1.3 分层填筑。结合投入的设备能力和施工时的天气情况展开机械化作业，按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段确定的工艺参数严格控制。路基每20 m设置一组标高点，每层压实厚度大于20 cm，小于等于30 cm，如果遇到极为特殊的情况，虚铺的高度最厚不能超过35 cm。如果施工地形起伏，高低不平，应由低处分层填筑，由两边向中心填筑。

2.1.4 摊铺整平。当一层填筑完成之后，不要急于进行下一层，要利用推土机做好初步整平工作，然后再利用平地机再次进行整平。整平的标准是无论在纵向面，还是在横向面，填筑层既平顺又均匀。摊铺时，层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。

2.1.5 机械碾压。碾压前，要对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，保证其符合要求之后才能进行碾压操作。碾压正式开始之后，可先采用小吨位的光轮压路机进行表面预压，然后再用大吨位的振动压路机进行碾压。碾压作业时按照先边缘、后中央，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的规范进行操作[2]。在碾压操作过程中，压路机往返行驶的轨迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50 cm，相邻两区段纵向重叠2.0 m，压实作业必须保证無偏压、无死角、碾压均匀。经现场试验检测压实度合格后，方可进行下一道工序。

2.2 灰土填筑

2.2.1 材料要求

①土料。采用就地挖出的黏性土及塑性指数大于4的粉土，塑性指标为7～17的土最佳（易粉碎均匀、便于碾压成型）。工作人员要严格控制土的有机物质含量不能超过8%，而且土中不得含有杂草及树根等杂质。使用耕植土时，土应过筛，其颗粒不应大于15 mm。此外，土的含水率应按试验结果进行控制。

②石灰。石灰土所用石灰宜用Ⅱ级的新石灰，技术指标要符合国标要求。如果粉灰的储存时间已经超过90天或者在储存期间经历了雨期，则要对其进行相关试验，检测石灰中CaO+MgO的含量，如果检测数据显示CaO+MgO的含量不足30%，就不宜采用。应用新鲜生石灰块灰，使用前1～2 d消解并过筛，消解后的石灰应保持一定湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团，其颗粒不能大于5 mm，不得夹有未熟化的生石灰或者是其他杂质，也不得含有过多水分。在实际施工过程中，应尽量缩短石灰的保存时间，以避免其受潮，影响使用效果。

③水。一般饮用水或不含油质、杂质的干净水均可使用，现场大多使用地下水。

2.2.2 灰土拌和。拌和比例为石灰∶土=3∶7，然后根据实际的摊铺土方，计算出所需要的石灰数量。在对石灰进行摊铺操作时，可以采用装载机+人工辅助的方式，摊铺完成的标准是表面看不到任何空白，然后再次对石灰的用量进行核查;之后进行拌和操作（如图2），一般以3～5遍为宜。在搅拌的过程中，要随时注意观察深度，并且及时进行调整，不能搅拌太深，水分含量不宜过高。如果水分含量过高，要及时进行晾晒处理后再进行摊铺;如果水分含量不足，可以加入适量的水进行湿润。如果搅拌过程中遇到了球团，必须将其打碎。要求拌和均匀，颜色一致，随拌随用[3]。

2.2.3 灰土摊铺。灰土摊铺的虚铺厚度为350 mm，夯实后约300 mm（每平方米虚铺厚度土料约245 mm，石灰约105 mm）。摊铺后应用平地机挂线找平，并按对应标高控制桩进行厚度检查，确保厚度均匀。

2.2.4 碾压夯实。灰土摊铺好后，进行夯实和碾压。本工程采用光轮式压路机碾压，边角碾压不到的地方采用小型压路机或打夯机进行夯压，夯实或碾压次数不少于4遍。碾压时应遵循先两侧后中间、先静压后振动再静压的操作程序，压路机行驶速度控制在2 km/h以内，碾压分初压、复压、终压。压实后，应按规定进行环刀取样，测出土的干密度，并对照设计给定的压实系数换算出来的现场控制干密度，达到要求后再进行上一层填夯。夯实后的灰土30 d内不得受水浸泡，并及时进行基础施工与基坑回填，或在灰土表面作临时性覆盖，避免日晒雨淋。

3 路面施工方案

3.1 测量放样

路中线的恢复在底基层顶面进行，采用白灰点标记的方法。如果是直线路段，建议把桩距控制在15～20 m;如果是曲线路段，建议把桩距控制在10～15 m。需要注意的是，要在兩侧路肩边缘外设标示桩，以对水泥稳定基层边缘的设计标高进行显著标记，保证摊铺质量[4-5]。

3.2 准备下承层

碎石底基层的下承层通常使用水泥进行稳定。在使用水泥进行稳定时，不仅要保证其坚实，而且要保证平整，平整度和压实度必须要符合相关设计标准。过路管道的回填部位不仅要和原结构紧密契合，而且要保证结构层完全符合要求。摊铺前，下承层路基表面应适量洒水，保持湿润，但是水量不宜过多，避免出现积水现象。

3.3 厂拌法施工

①方法选择。在该工程中，厂拌法是主要的拌和方式。工作人员进行拌和时，建议选择500 t/h的强制式粒料拌和机进行操作，装运选择的是8 t的自卸车。

②试验。为了保证施工效果，在进行全路段施工之前，最好能选择部分路段进行试验性施工，以检验材料的配比是否科学，硬度是否达标，搅拌的机械及摊铺机械等是否运转正常，以及工艺是否符合要求等。同时，通过试验确定摊铺的虚铺厚度和具体系数，得出压实的厚度和密实度，然后设计出最佳的碾压程序。等到试验完成后进行总结，优化方案，然后上报领导，待监理工程师批复合格后方可进行全路段操作。

③拌和。工作人员将水泥和碎石按照一定配比放入拌和机中，注意含水量，等到含水量略微超出最佳指标时，就可以进行搅拌，直至均匀。需要注意的是，在进行拌和操作时，要严格控制用料量，加水量要根据实际运输距离和天气状况进行科学调整。需要注意的是，必须要得到监理工程师的允许方可进行。只有这样，才能保障混合料在压实之前水分含量达到最佳指标。

④摊铺。测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，并挂好基准线，摊铺采用摊铺机完成，控制好摊铺机的运行速度。经过试验段施工，确定水泥稳定碎石（砾石）基层的最佳松铺系数、最佳碾压程序，以指导大面积施工。摊铺过程中若有离析现象，设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，沿纵向每隔10 m为一断面检测摊铺后的顶面高程，发现问题及时调整[5]。

⑤碾压。碾压时应特别注意混合料的含水量，按市政道路路面基层施工技术规范中的操作规程进行。碾压时间控制在水稳基层初凝以前（一般不超过2 h），碾压工作用振动压路机和轮胎压路机完成，自路边向路中碾压相差1/2轮，胶轮压路机相差一轮胎宽度。先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一挡碾压至密实度达到技术规范标准，最后使用胶轮压路机消除表面轮迹。

4 结语

在施工开始之前，要切实做好对下承层的检查和验收工作，达标后才能进行后续操作。在施工前，进行各结构层的试验性铺筑，长度以100～200 m为宜，以观察工艺流程是否合理，施工组织是否完善，施工机械是否与环境相适应等。

参考文献：

[1]贾向宇.公路路基工程挡土墙的施工技术实践[J].技术与市场，2019（6）：163.

[2]何兴武.试论公路路基工程施工技术应用[J].科技经济导刊，2019（17）：60.

[3]方天明.公路工程路基路面压实施工技术措施探讨[J].砖瓦世界，2021（11）：100-101.

[4]杨新增.刍议公路工程路基路面压实施工技术措施[J].技术与市场，2019（6）：140-141.

[5]肖洁.刍议公路工程路基路面压实施工技术措施[J].居舍，2019（11）：73.