蒋冬梅

（郓城县交通运输局，山东 郓城 274700）

引言

随着近些年经济的建设和发展不断深入，极大地带动了国内交通行业的发展。目前，社会对于公路项目的规范以及标准等方面的诉求越来越高，对于工程品质等也有了各个严苛的规定。水泥稳定碎石基层施工技术是现代公路施工较为常见的措施之一，由于其兼具半刚性，对比其余原料所构成的路基有着重要优势性，可以大大提升项目品质，故而得到了业内的高度认可。因此，本文就该技术展开讨论有着一定的现实意义。

一、水泥稳定碎石的作用原理

在公路路面施工中，水泥和碎石是基础的施工原材料，经不同粒径的碎石与一定剂量的水泥掺配拌合，由胶凝材料填充碎石空隙，形成密实的整体。在实际施工过程中，多采用嵌挤的方式实施压实处理，进一步增大路面结构的密实度[1]。

二、水泥稳定碎石基层施工技术的优缺点

（一）水泥稳定碎石基层施工技术的优点

水泥稳定碎石的初始强度较大，能够在短时间内凝固成型。一般情况下，水泥稳定碎石结构的刚度在5～7 d就能达到2.0 MPa以上；水泥稳定碎石结构的稳定性较强，强度较高，能有效保障基层强度。

（二）水泥稳定碎石基层施工技术的缺点

水泥稳定碎石成型时间相对较短，一般在4～6h必须完成拌合、运输、摊铺、碾压，并在检测压实度后立刻洒水或覆盖养生，对施工过程控制要求较高。水泥稳定碎石成型后会不同程度出现干缩性裂缝，特别是在高温、大风、缺水的情况下，养护不到位很容易出现大量的干缩裂缝。……