杨波

（呼伦贝尔学院，内蒙古 呼伦贝尔 021000）

一、引言

口岸经济是以口岸为核心、直接或间接依托口岸而存在和发展的跨行业、跨地域、多层次的复合型经济。口岸经济发展，对本地和腹地的生产、交通、仓储、商贸、金融、保险、信息、服务等会起到极大的牵动作用。口岸经济已成为许多城市崛起的“引擎”，无可置疑地成了新的经济增长点。社会经济尤其是外向型经济超常规发展，这在很大程度上是借靠口岸众多的优势。在未来，呼伦贝尔口岸经济要建设与发展，必需充分认识自身的口岸优势,利用跨境货运基地建设及口岸的特色及优势来发展口岸经济，培育新的经济增长点[1]。因此强化跨境货运基地建设成为促进呼伦贝尔口岸经济持续发展的关键。但从目前的情况来看，跨境货运基地建设还存在很多问题，对其在促进呼伦贝尔口岸经济发展方面的作用带来了很大挑战，需要从现实情况出发，采取有效措施更好地发挥跨境货运基地建设对呼伦贝尔口岸经济发展的促进作用。

二、满洲里口岸经济发展情况

满洲里口岸是我国唯一实行24小时通关的国际口岸，口岸占地1.2平方公里，口岸封闭区分为旅检区和货检区，旅检通关大楼建筑面积42000 平方米，口岸年通过能力人员1000 万人次，车辆100 万辆次，货物300 万吨。满洲里国际公路口岸出口的货物主要是以蔬菜和水果为主，占总出口货物的85%；进口的货物主要是以废钢和木材为主，占总进口货物的90%。满洲里公路口岸于1998 年投入使用。……