赵海勇，王 帅，陈 龙，秦 媛，魏紫滢，赵亚睿，张 玥，苏春娥

(1.长庆油田 第十一采油厂，甘肃 庆阳 745000；2.中国石油大学(北京)石油工程学院，北京 102249；3.延安大学 石油工程与环境工程学院，陕西 延安 716000)

引 言

随着世界石油资源开采年限及力度的不断增加，原油重质化问题愈加严重，面对中轻质原油储备的逐渐枯竭，亟需实现从常规原油到非常规原油的转变[1]，开采区域从陆地到近海、深水扩展[2-3]。而稠油高黏性引起再启动问题亟需解决，稠油含胶质、沥青多而含蜡量少，具有黏度高、密度大、凝点低以及流动性极差等显著特征[4-6]，并具有一定的黏弹性与触变性特征[7]，特别是在停输低温工况下的高黏性，导致停输管线再启动压力极大[8-9]。此外，稠油在采输过程中总会伴随着油田采出水，易形成稠油乳状液(W/O型乳状液或O/W型乳状液)，由于稠油-水两相存在反相点、密度差，导致停输静置初始流型状态变化多端，给稠油-水混输流动保障带来极大挑战[10-11]。目前，针对胶凝含蜡原油管道的停输再启动研究较多[12-13]；而对于稠油管输停运再启动，近年仅见中科院许晶禹教授[3，6-7，14]团队对稠油的屈服特性及停输管道启动压力特征及影响因素等相关研究，但适合稠油乳状液的启动应力模式，还需进一步系统地研究。本文通过稠油-水混输再启动环道实验，系统研究了再启动压力变化规律，为稠油-水混输管线再启动及流动安全保障提供依据与理论指导。

1 实验部分

1.1 实验材料

选取旅大稠……