徐春东，胡 洲，关俊锋，潘祥峰，刘美豪

（1.南昌铁路天河建设有限责任公司，江西 南昌 330002；2.南昌铁路勘测设计院有限责任公司,江西 南昌 330001;3.华东交通大学土木建筑学院，江西 南昌 330013）

桥梁转体法施工始于20 世纪40 年代的法国,最初是从竖转法发展起来的，直至1976 年，平转法施工才首次应用。随后，国外在斜拉桥、T 型刚构桥、连续梁桥和拱桥等桥型上得到应用，平转法的使用越来越广泛，技术也越来越成熟[1-2]。 根据桥梁结构的转动方向，可将转体施工分为竖转法、平转法以及平转与竖转相结合的方法，其中平转法的应用最多[3-4]。 我国的桥梁施工技术经过近七十年的发展取得了一定的成就，为我国经济的发展做出了极大的贡献，跨越铁路转体桥的设计与施工，以及未来的发展越来越受到重视[5]。 现行主要以连续梁桥、T 型刚构桥和斜拉桥为主的转体桥施工，主要的特点是可使用简单支撑提前制作半桥，转体过程中以桥的结构本身为转动体， 应用各种机械实现桥的转动，并实现完美的梁体对接[6]。

随着我国桥梁工程的建设需求日益增加，桥梁工程的转体施工技术应用逐渐增多。 张敏等[7]以重庆铁路枢纽东环线珞璜南右线特大桥连续梁跨越既有渝贵线铁路工程为依托，研究了转体桥施工力学特性及监控技术。 胡拔香等[8]以枣菏高速公路上跨京九铁路(60+60) m 预应力混凝土T 型刚构桥的转体施工为背景，根据转体桥主梁平衡称重的原理和方法以及桥梁转体前的准备工作，总结了转体桥施工技术要点。……