徐博英

当前，我国汽车消费税（排量税）税率在纯电动车的0%到4.0L排量及以上的40%范围中，2.0L-2 5L排量的税率为g%，2.5L-3.0L排量的税率则达到了12%。这3%的税率差作用在奔驰GLE 450上，最高降幅达到了3.5万元。并且在每年缴纳一次的车船使用税方面，由原来2.5L以上至3.0L（含）范围的1200元至2400元下降至2.0L以上至2.5L（含）范围的660元至1200元，降低了近一半的用车成本。

降低购车成本和使用成本对于消费者来说必然是一件好事，不过，以此牺牲的0.5L排量对于这款中大型豪华SUV来说，我相信消费者更多的还是会对动力有所关注。

在此之前，奔驰GLE 450所搭载的是直列6缸3.0L涡轮增压发动机，最大功率为279kW/5500-6100rpm，最高扭矩为500Nm/1600-4500rpm。代号为“M256 930”，而最新换代的是直列6缸2.5L涡轮增压发动机，代号同为M256，只是后三个数字改为了925。这就可以看出，两款发动机同属于一个系列，改变的数字代号对应了排量的改变。

在不改变结构设计的前提下，改变排量最简单的方式就是在原直列6缸3.0L涡轮增压发动机的基础上，通过更换全新规格的曲轴以及连杆来改变活塞往复运动行程来实现。不过在通常情况下，在降低排量后，发动机的输出功率与扭矩都会有所降低，而全新的2.5L涡轮增压发动机在输出功率与扭矩方面则与原3.0L涡轮增压发动机参数保持了一致，同为270kW和500Nm，只是动力输出曲线发生了变化，最高功率爆发点向后延了400rpm，为5900rpm-6100rpm，而最大扭矩范围由1600-4500rpm缩小至2000-4000rpm。与9挡自动变速器配合，官方公布的0-100krn/h加速时间相比3.0T版本还提升了0.1s，达到5.9s，令人感到惊讶。

其实，在降低排量后，仍能够拥有如此漂亮的数据，还是得益于M256发动机所采用的一系列革新技术。……