邓皇适，傅鹤林，史越，赵运亚，张运良

（中南大学土木工程学院，湖南长沙，410075）

盾构工法具有施工环境隐蔽、效率高、对周边环境扰动小等特点，在城市轨道交通工程建设中得到广泛应用。随着盾构施工技术日渐成熟，盾构隧道施工引发的地表沉降控制措施不断完善，但仍无法避免由于地层损失等施工因素引发的地表沉降。针对盾构法施工引发的地表沉降预测及计算，国内外已有大量分析和研究，主要采用的研究方法有经验公式法[1-3]、理论解析法[4-7]、数值计算法[8-14]等。理论解析方法可用于由于地层损失、盾壳摩阻力以及附加推力引发的地表沉降计算，但大多数基于理论解析的研究将注浆压力视为环向均匀分布，注浆压力影响范围取环管片长度的1～2倍，且不考虑注浆压力空间消散作用，此类方法极大地简化了注浆压力对地表沉降的控制效果，忽略了注浆浆液性质及其扩散作用，计算结果的准确性有待进一步研究。

盾尾同步注浆不仅能有效填充盾尾与管片脱空产生的间隙，而且部分注浆压力能挤压周边地层，控制盾构施工引发的地表沉降。国内外针对注浆压力引发的地表变形计算研究较少。叶飞等[15]将同步注浆对地层的压力视为半无限弹性体中的柱形孔扩张问题，采用镜像法推导了同步注浆压力引起的地表变形计算公式；孙闯等[16]采用FLAC3D软件分析了壁后注浆压力对地表沉降的影响，发现在不同注浆压力下，土体受扰动程度差异极大；……