张 永，陈伟杰，程剑煌，彭自强

（1.中交一公局厦门工程有限公司，福建 厦门 361000；2.泉州市交通工程规划建设技术中心，福建 泉州 362000；3.江西飞尚科技有限公司基础设施安全监测与评估国家地方联合工程研究中心，江西 南昌 330052）

钢-预应力混凝土混合梁连续刚构桥综合了预应力混凝土和大节段钢箱梁的优点，具有良好的社会经济效益[1-3]。在线形控制方面有如下难点：主跨中部采用大节段预制钢箱梁，合龙调整能力有限；边中跨结构不对称，施工过程中桥墩需要承担不平衡弯矩；桥面不设置调平层，裸梁梁顶平整度、铺装恒载控制难度大；此外各类参数的离散性也导致与成桥目标的偏离。敏感性分析为施工控制工作中的参数识别，模型修正，预测分析和误差调整等工作提供依据[4]。

1 工程背景

安海湾特大桥主桥采用钢-预应力混凝土混合梁连续刚构桥，跨径组合为（135＋300＋135）m，主墩两侧采用混凝土悬浇，主跨跨中合龙段为长度103m 的大节段钢箱梁，钢箱梁与混凝土节段间设置5m 长钢混结合段。主桥上下分幅布置，箱梁顶面横坡为2.5%，以相应设计标高为原点分别向左右倾斜，梁底横向保持水平。混凝土主梁为单箱单室，顶板宽度为16.25m，底板宽度为7.65m。根部梁高15m，跨中梁高4.5m。梁高按2 次抛物线规律变化。主桥边跨最大悬臂长度104.5m，分24个梁段，中跨最大悬臂长度82.5m，分为22 个梁段。如图1、图2 所示。

图1 钢-混凝土混合梁连续刚构桥立面布置图

图2 钢-混凝土混合梁连续刚构桥标准横断面图

2 参数敏感性分析方法

以主梁线形变化量作为控制目标，敏感性分析的主要任务是确定对施工阶段桥梁结构响应影响较大的物理参数。……