肖 敏，朱 科

（中国商飞民用飞机试飞中心，上海 200100）

随着日趋严重的环境问题和制造能耗与效率问题，对于充分竞争市场环境下的航空制造业，急需寻求高效能和低成本的解决方案。铝合金零件钻削加工是民机改装零部件加工的典型过程，深孔钻削加工常用啄式步进钻削的方式，受限于深孔钻削散热、刀具磨损与排屑等问题，大量的时间消耗在退刀冷却与排屑的过程中，导致加工效能低下。目前机械加工中对于深孔加工的研究与改进局限于采用价格更为昂贵的特种钻头，在传统钻削中仍大量采用麻花钻步进钻削加工，导致在传统钻削加工方式的基础上难以有效提高钻削加工的综合效率，因此也无法有效提高机械加工系统的效能。

已有文献研究中，Mori M 等[1]提出一种用于常规钻孔或深孔加工的加速度控制方法，使主轴加速度与进给系统同步进而降低能耗。Aized T 等人[2]基于响应面的实验设计考虑不同的工艺参数，研究并改进了深孔钻削工艺和孔的质量。张晓东、韩策[3]等对深孔加工的工艺特点及难点进行了分析，就目前现有深孔加工方法、深孔钻削力学、深孔钻削切屑形态与排屑方法等进行了综述。

1 深孔加工步进钻削原理

在深孔加工过程中，通常采用步进钻削[2]的工艺方式进行加工，即钻头钻削固定深度Q后，强制钻头退出孔排屑后，再进刀继续进行加工，如此往复以防止切屑堆积堵塞排屑槽造成钻头受力过大而折断，同时减少因切屑堆积封闭切削液冷却通道所导致的钻头刃尖散热不畅而造成的刀具快速磨损。……