王水

辽宁港口集团散杂货事业部 辽宁大连 116000

在港口经济发展过程中，各种产业之间都不是彼此孤立的，都有着千丝万缕的联系。各种产业产业之间有着密切的关系。各种产业联系来，就形成了相互关联的链条，形成了经济产业链。经济产业链在港口经济发展中个具有重要的意义。产业链结构合理，能有效保证港口的稳定发展，并能使各产业不断完善和升级，从而有效促进港口经济的健康发展。不过，在现实中，港口经济的产业链有的还不够合理，存些问题，这样就影响了港口经济的良性发展。因此，全面优化港口产业链，是港口经济快速发展的内在需求[1]。

1 产业链的形成过程

主导产业的前向、后向以及侧向等各个环节，都体现着产业链的作用。产业生产链中就包含了拉长原料生产环节、加工环节以及销售环节，其中原料生产环节就是指原料的科学选择、新的技术的应用等，目的就是在产品生产过程中，不断提升产品的质量，为产品质量的全面升级打础。加工环节，就是指通过系列加工，包括浅加工、深加工、精加工等途径，使产品得到升级，从而实现增值的目的。在市场发展中，必须采取一定的手段来实现产品向价值的转换，这就涉及到了产业的销售环节。产业链具有延伸性的特点，所以主导产业一旦确定，这几个环节都需业链来进行拉长。

2 国内港口整合后的发展现状

2.1 辽宁港口整合后的发展现状

辽宁港口整合后对比世界一流强港，辽宁港口集团综合考虑各港区自然禀赋、发展基础、城市功能及发展定位等因素，致力于打造现代化港口集群。辽宁港口集团以组织架构调整为引领，全面推进整合、融合各项工作的改革思路，建立“小总部、大产业”管控模式和更加贴近市场与客户的组织架构，改革大连、营口、丹东既有的生产组织方式，提升市场竞争力，高效推进业务整合、融合。在兼顾不同货种运输特点及运输方式等因素的基础上，充分做好内部各港区间的业务协同与区分，持续优化大连、营口、丹东港分工方案，对集装箱、原油、矿石、杂货、客运滚装等货源进行合理安排，推动港口主业稳健发展，已实现部分货种转移，同质化竞争得到了有效控制，港口收费步入合理区间。

2.2 山东港口集团整后的发展现状

山东港口集团是山东省政府批准设立的国有企业集团，是统筹全省港口等重大交通基础设施建设，推进港口一体化发展的投融资和市场运营主体，承担港口规划、投资、建设、运营安全管理等主体职责，实施港口综合开发，科学引导，港口功能拓展，推动港产城融合发展。山东港口集团组建以后，山东省内各港口特色化、差异化、规模化发展方向将得到明确，重复建设同质化竞争的问题将会消失，逐步形成优势互补、错位协同、融合发展的新格局[2]。

3 港口经济发展的模式

港口经济作为一种区域式的经济模式，要进行发展，首先需要顺应区域融合发展、协调发展的趋势和潮流，这是区域性经济组织要发展升级的必然途径。进行区域内的融合与协调发展，使得区域内各经营企业能够有机会各自发挥出最大的优势，通过合理的分工部署，共同促成合作，最终实现共赢。

其次，港口经济发展的模式还需坚持进行港口建设为前提，加快集装箱模式、深水运输模式的发展和提升，培养港口经营企业的服务意识和运营思维，加快基础设施建设，并引入竞争机制，增强经营企业活力，加快进行资源的有效整合和优化。需要借鉴一些成功的经验进行复制和模仿。

另外，要促进港口经济的发展，需要正确认识产业集群的必要性。产业集群是指将一些有实力且存在一定竞争关系的、具有相互关联性质的企业，生产商、供应商和服务商，金融方面的机构等进行地理上的集中，发挥经济共同体的作用，强化产业集群影响力。著名经济学家马歇尔、韦伯均指出，将企业进行地理集聚后产生的经济效益将是分散状态下无法达成的，产业集群有利于创造更多的经济收益，这些收益来自企业的规模报酬、总运输成本以及一些市场传导的影响。经济学家波特提出了确切的产业集群的理念，其基本思想是通过产业集群模式打造各成员企业的竞争力，以激发经济发展活力。自贸区就是典型的产业集群模式，事实上，众多自贸区的成功范例也证实了产业集群对于经济发展的重要推动作用。因此，港口经济的发展需要正确认识产业集群模式的必要性。

最后，港口经济的发展模式需是以生态的可持续发展理念为前提的绿色模式。港口经济的发展模式必须是生态友好的绿色模式，预防与治理相结合，经济发展与环境保护相适应[3]。

4 港口经济产业链发展中存在的问题

4.1 资源配置不合理

随着经济的发展，国际贸易的繁荣，码头是港口投资回报率最高的项目，所以大多投资者选择了码头建设的投资。如今市场经济的竞争来越激烈，各地的经济发展不平衡，码头经济也带来很多问题，最突出的就是港口资源配置不合理，产生资源过剩。

4.2 区域合作水平低

在经济全球化的当今，供应链也向全球化合作发展。物资流通提高了港口物流业的资金密集度，港口经济面临如何节约成本的问题。港口经济注重竞争，但却忽视了与其他港口的必要的合作。协同合作是当前港口经济产业链中重要内容，合作精神缺乏，会使一部分港口在与国外船舶公司谈判时处于不利的被动地位，使运营成本增高。

4.3 港口建设重复，产业链分工不细

我国的港口产业存在重复建设现象，多以大型集装箱港口为主，产业链短，经营业务比较单一，分工不够细。港口的整体功能性不够，服务建设水平也比较低下，未能形成细致的专业服务功能体制，影响了港口经济的纵深发展。

4.4 技术投入不足，管理方式落后

我国港口运输主要依靠公路和内河航运，与国外相比落后许多，国外依靠技术革新已基本实现海铁联运，运输能力大大增强。我国港口这方面做的不够是因为资金和技术投入都不足，相应的管理水平也跟不上节奏，从而现在了港口的发展，同时也制约了内地经济的发展[4]。

5 提高港口经济产业链发展水平的措施

5.1 建立完善法律法规，科学精准施政

港口是我国市场经济发展的前沿阵地，港口的发展离不开政府的政策与法律支持。政府应有前瞻性的眼光，为港口的发展扫除障碍。需要对市场需求进行科学、准确的预测，在法律许可的范围内为港口的建设提供相应的政策引导和支持。完善法制环境，让港口发展有章可循，有法律来保护，让港口管理更加科学规范。

5.2 优化产业链，发挥区域联动作用

港口是供应链的主要基地，其本身的条件得天独厚。港口的发展也离不开腹地经济圈的联动，港口要不断优化和实现产业链的优化和资源配置，让更多的产业产业参与其中，细化经济分工，从而实现节约资源，降低成本，也能更好地带动整个社会经济的发展。

5.3 加大技术资金投入，完善基础设施建设

港口的发展离不开先进技术的支持，国家要有政策扶持，对技术革新要鼓励，多渠道拓宽融资。物流是港口产业链的核心，物流的基础就是港口码头，铁路的基础枢纽设施的建设，提升物流的速度，是整个产业运营的基础保障。国家应加大在技术资金上的投入，加强港铁联运，健全航运类型，提高运输能力[6]。

5.4 加强金融服务，实现银企双赢

港口经济的发展需要大量资金的支持，从基础的港口码头建设，船舶制造到物流运输，再到下游的延伸服务，都需要有雄厚的资金来支持。港口的规模决定了港口金融的规模，只有港口经济发展了，港口金融才能发展。港口经济的发展伴随着不同的金融服务需求，港口金融应针对港口经济的特点研发满足市场需求的一系列金融服务方案，包括融资、结算、保值等个性化服务。其不仅服务于产业链上的核心大企业，还有众多的上下游中小企业，因此港口金融潜力巨大。银行通过与港口产业链的企业合作，不仅为解决企业融资提供解决方案，助力企业发展，也为自身争取到稳定的客户群，培育了新的业务增长点，实现银企双赢。同时，政府应对港口经济产业链进行支持，通过支持引进国际先进金融物流产业机构，创新金融服务，为港口产业建设提供更加高效优质的服务[7]。

5.5 科学有效管理，发展现代航运

在全球经济一体化的大形势下，国际市场竞争越来越激烈，想在国际市场立足必须有足够的经济技术实力。国际市场竞争比拼的不仅是质量，还有效率和优质的服务。企业想获得经济效益，就要从技术说超过对手，服务上强于对手，关注客户的需求。港口企业要建立和完善现代企业制度，创新思路，改革经营方式和理念，形成自己的企业文化，提升全体员工的整体文化素质，拓宽路子，淘汰旧产能，发展新产业，增强企业的凝聚力。发展现代航运业，与时俱进，要把港口建设与生态环境保护相结合，实现人与自然和谐相处，使港口经济长久发展[8]。

6 港口经济面临的新机遇与新挑战

目前，我国港口的发展正面临一个全新的大环境，同时也面临新的挑战。港口由过去的劳动密集型产业开始向外转移，有些通过港铁联运，江海联运转移到内陆；有些转移到了境外，如东南亚、非洲、俄罗斯等地。我国的总体产业结构也产生了变化，中国经济进入新常态，产业结构升级，新旧能源转换，经济运行效率更高了，对物流领域也提出了新的要求，需要更快，更便捷的运输方式。这些就需要港口的管理模式要更高效，通关率更快捷。

这些新要求也蕴含着许多新的机遇。为降低成本，全球海运朝大型化发展，油轮、集装箱以及干散货船越造越大，为适应全球船舶运输大型化，泊位往大型化、深水化方面发展，对港口航道、码头、堆场、港口机械等设施要求更高，谁能满足新需要谁就能在市场上占领先机。近年来的“一带一路”区域合作，“21世纪海上丝绸之路”的提出给港口企业带来了更多的机会，企业需要顺应市场经济发展趋势，结合自身实际，系统深入了解如何对接国家的战略目标，采取有力措施，推进企业发展。在整个港口产业链中，以港口为依托，发展与物流相适合的制造业、服务业、金融业，大力发展海洋经济，未来发展空间非常大。港口经济不再是单一的物流，任何一个企业都不能孤军奋战，独善其身。港口经济要发展就要实行集群化、智能化、产业化的发展方向[5]。

7 港口经济发展的必要性

习近平总书记曾在”一带一路”国际合作高峰论坛开幕式致辞中指出，以创新、协调、绿色、开放、共享为发展的第一理念，应积极开创创新合作模式，早日启动已经达成协议的合作项目，发扬务实精神，最终实现共赢。”一带一路”倡议为我国港口经济的发展提供了诸多机遇，如何顺应经济运行发展趋势，引导港口经济完成发展成为当下需要探讨的课题[9]。

8 结语

港口行业是交通运输的重要组成部分，是国民经济发展的基础部分。我国对港口行业高度重视，港口还对城市经济发展的影响巨大，已成为带动区域经济发展的重要引擎。当前国家重视区域发展、鼓励重组，港口资源整合，提高资源利用率是大势所趋。以港口为依托，发展整个港口经济产业链，提升企业的竞争力，实现可持续发展的良好局面。推进中国港口走向世界，实现强国梦。