杜玉玲

沈阳特种设备检测研究院 辽宁沈阳 110042

伴随着中国汽车数量的增长，推广天然气汽车不但符合天然气经济效益的发展战略，而且可以高效地与能源缺乏和空气污染的状况对抗。近年来，用于车辆的压缩天然气瓶的制造商和生产的数量都发展迅速。这种类型的气瓶可耐高压（20MPa）、活动容器、可在艰苦的工作条件使用、疲劳载荷（15，000次）和高事故隐患等特征。因此，国家相关规定设定了阶段性设计和生产基本过程和检验条件。此外，在生产过程中一些接口要求很容易被忽略，公司的制造和管理非常不符合系统的要求，为了确保质量，影响测试数据的可靠性，可能会造成废品，并且会使不符合要求的低质量气瓶出现在社会使用中。

1 制造缺陷的类型

1.1 气瓶材料的腐蚀作用

用于内胆的材料：通常，公众所谈论的技术方法是在气瓶的内胆中使用钢作为原料，而填充物是天然气。尽管天然气在填充之前必须要先经过脱硫、脱水和去除油的工序，但它仍具有水解作用（最大氢含量为20mg/m3），但是当钢内胆中仍然残留水时，大部分硫化氢就会溶解在水中，它将使钢降解（在低于250摄氏度的状况下，干燥的硫化氢不会使钢变质），这种腐蚀效果对气瓶的内胆材料有很大的影响，并且具有损害作用。硫化氢与水接触时会离子化，氢的积累会向钢的周围扩散，当氢在一定程度上局部积累时，会导致金属脆性下降[1]。

1.2 组批杂乱

如果进行气瓶控制和电池控制测试，则可以考虑将具有相同原料罐数量、直径、处理技术和热处理标准的连续炉作为一组观察对象。……