中铁十九局集团第二工程有限公司 辽宁辽阳 111000

随着城市地下轨道交通的迅速发展，地铁隧道不可避免地需要下穿已有的构筑物，包括地面密集建筑群，既有运营地铁隧道及铁路轨道或车站等。下穿隧道的施工打破了原有的应力平衡状态，特别是当地层受到较大扰动时，就会造成地层的较大沉降以及构筑物不同程度的破坏，甚至引发一系列严重的安全事故。因此，对隧道的施工工艺提出更高的要求，其中如何有效地控制地层变形成为最主要的技术指标。

1 施工准备

（1）道路机选型从安全施工角度来分析，道路机选型中很重要的一样因素就是地层渗透系数。按照当前的施工经验来看，当地层的透水系数＜1×10-7cm/s 时，需要选用土压平衡道路；当1×10-7cm/s ≤地层透水系数≤1×10-4cm/s，可以选用泥水式道路或者是土压式道路；当地层的透水系数＞1×10-4cm/s 时，选用泥水道路。泥水平衡道路的作用是保证开挖工作面的稳定性，从而保证能够顺利施工。

（2）对后背进行修筑后背是一种临时结构物，主要承受顶进的水平顶力的反作用力。顶进工作要顺利开展，后背修筑效果是其中一个关键因素，其与顶进的质量息息相关。本项目后背的结构形式为重力式后背，将50a 工字钢横梁铺设在墙背前当做桥梁，采用5M 浆砌片石来铺设后背墙并将土层分层夯实在后背墙顶部[1]。

2 道路下穿既有铁路工程施工关键技术

2.1 框架桥顶进技术

框架桥顶进技术作为道路下穿既有铁路工程施工中一项重要的施工关键技术，以实现将框架桥顺利顶送进路基的施工目的。……