李吉海 孙雪菲 高常龙

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斯里兰卡客车，在底架枕梁组成的焊接施工过程中，由于底架枕梁结构复杂，焊接量大，极易出现焊接变形、焊缝中存在未熔合、气孔超标等质量问题。枕梁是由多个零部件组焊而成，如果枕梁的空间内部出现焊接缺陷将很难进行返修，如果多次返工不合格，将使整个枕梁报废，所以要求枕梁的各条焊缝一次焊接合格，需要采取合适的焊接工艺措施保证底架枕梁结构的几何尺寸、焊接及外观质量[1]。

1 产生缺陷的原因及解决措施

1.1 枕梁焊接变形

由于枕梁组焊过程中热输入量较大，所以焊接收缩量较大，因此，可以从下料之初就对焊接进行提前控制，根据焊接后的变形量从下料加工对单件尺寸进行控制，但是单件的横向尺寸、纵向尺寸经过放量又容易导致整体装配尺寸出现偏差，极端情况下甚至会导致不能安装的情况。因此在实际操作过程中，上、下盖板、腹板的尺寸放量必须经过精细计算，以防止出现难以装配的情况。为了有效避免焊接造成的变形情况，对腹板与筋板、筋板与筋板的焊缝，进行电弧焊，焊接时要在纵向中心线两侧进行对称焊接，焊接中要通过旋转转胎台面，使每到焊缝均在PB状态进行焊接。而在具体焊接过程中，枕梁腹板与下盖板焊缝间隙可以控制在0-1mm，焊接间隙通过焊接工装夹具进行控制，除了保持焊缝间隙的准确外，还要保证工件焊接过程中平稳、可靠。……