张永清

西部机场集团青海机场有限公司德令哈机场分公司 青海海西 817000

1 空管安全的防护

在民航系统中空中交通管制部门是重要的保障部门，有着举足轻重的地位，空管工作是一项具有很强综合性的工作，对从业人员、设备，科学的行业管理，工作的内外部环境有很高的要求，空管不安全事故的发生是多种不安全因素的结合破坏安全防护机制发生的，单点因素极少造成重大破坏[1]。

2 空管安全的影响因素分析

2.1 人为因素

（1）管制员业务水平。我们主要从以下方面提高管制员业务水平：①航空器间隔的控制，②对于复杂航路的管制意识，③管制的方法和程序，④陆空通话的标准程度和管制的协调能力，⑤空管设备正确的使用。在我实习的西部省份，由于航班量少，实践中积累的经验不足，导致管制员的业务水平明显低于发达地区管制单位业务水平。提高西部偏远地区，中小机场管制员业务水平不仅要注重对理论知识的培训，还要加强不同流量、不同环境下实践能力的培训。

（2）工作负荷。针对管制员工作强度高的现实，我们规定：“塔台、进近、区域管制室值班管制员连续执勤的时间不得超过6小时，直接从事雷达管制的管制员，连续工作时间不得超过2小时，两次工作的时间间隔不得少于30分钟”[。对于我实习的西宁机场管制员在正常气象条件下每天进出港航班约100架次，管制员工作负荷不是很大，在此情况下我观察到管制员在工作强度较低时能高效愉快的完成管制任务。……