张世权

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1 高速公路的基础路面结构及性能

当前绝大部分的高速公路路面往往以粗细集料填筑和沥青摊铺为主，整体的路面结构分为垫层、底基层、基层以及面层，利用这种方式能够进一步提升高速公路的质量，同时延长其耐用性和使用寿命。从性能方面来看，粗细集料和沥青混合物远优于其他材料，不仅能够提升高速公路路面的抗压性能，还能进一步提高公路的利用率，避免道路塌陷等不良问题的发生。沥青混合材料可以应用于不同地形的高速公路建设，受周边环境的影响较小，对于恶劣天气具有较高的抵抗性能。结合我国的高速公路施工需求来看，沥青路面的使用率较高，该路面的性能较为优越，与常规的路面结构相比，沥青路面具有较好的承载力，能够打造连续性的无接缝路面，还可以全面提升路面的质量，延长高速公路的使用寿命。如果使用传统的水泥结构路面，其抗渗性能较差，在暴雨季节可能会导致路面水分渗入路基中，从而影响路基的稳定性。当前我国针对高速公路的沥青路面也有一系列的质量评价体系，不同路面类型和道路等级的指标权重，由此能够鉴定出不同路面的材料性能是否可以满足公路的实际运行需求[1]。

2 影响公路路面施工质量的主要因素

2.1 材料选择因素

通过分析我国既有高速公路路面存在问题的相关资料，发现部分高速公路的路面材料中选用了较多的矿料，矿料虽然具有较强的颗粒黏性，但是在受到外界作用力的影响下，颗粒之间会存在一定程度的位移现象，导致整体路面结构的稳定性和可靠性下降，同时也会严重影响路基的承载性能。……