王娟

山西路桥第六工程有限公司 山西晋中 030600

在桥隧施工中软土地基处理效果应符合施工要求及质量规范，并重点考虑施工安全、施工方式及软土地基等因素，地基提高稳固性对延长使用寿命具有重要作用。

1 桥梁隧道中软土的特征

首先，桥梁隧道中的软土的可渗透性明显较差，由于软土自身的渗透性较差并且含水量巨大，并且常常会呈现出饱和状态，土地固结程度较差，因而所需要时间较长。此外，软土在受荷的初始阶段可能会出现高孔隙水压，这将会影响到地基的强度和稳定性。

其次，软土从属于高压缩性土，其压缩能力将会伴随液限和含水量的增加而增加。所以，在施工荷载的影响下，软土的变形情况严重，整体稳定性并不如其他土壤。通过不排水三轴试验后发现软土的抗剪强度较弱，土体的固结程度过分薄弱，此外软土还存在明显的触变性及蠕变性。

最后，软土的正常含水率通常保持在50%～70%，液限保持在40%～60%，天然孔隙比为1:2，饱和度高于95%。在此中的含水率将会伴随液限的增加而增加，伴随天然孔隙比的增加而增加，这直接决定了软土具备较高的可压缩性及抗剪强度。此外，含水量也将会直接影响到土壤的压实度，使后续桥梁隧道施工受到巨大影响[1]。

2 公路桥梁隧道软土地基处理对策

2.1 换填法

施工过程中常采用置换技术更换软土层厚度较小区域的软土层，可采用稳定性能高、强度高的建筑材料替换自然地质中的软土层，达到提高承载力的效果。……