我国是世界上受自然灾害影响最严重的国家之一，其中台风风灾占有较大比例。随着全球变暖趋势加剧，登陆台风的频度和强度有持续增加的趋势。据统计，我国沿海地区平均每年有7次台风登陆，最大风速可达60m/s以上，对区域内的生命财产和重大工程构成严重威胁。沿海地区高层建筑和大跨空间结构林立，交通和能源基础设施密集，强/台风风环境引起的特异风荷载和结构风效应已突破现有良态风气候条件理论体系。探索基础设施的强/台风致灾因素和机理已成为科研人员共同瞩目的研究热点和难点，潜在的特异风环境对于桥梁和结构的致灾机理和风险效应仍未澄清。为顺应我国土木工程事业发展态势，风敏感结构的特异风灾安全评估需求变得尤为突出。风工程领域既有的研究多简单强调提升设计风速等级以期达到抵御强/台风的目标，台风条件下的高风速已被证明并非唯一的结构致灾关键因素，有必要深入研究台风侵袭过程中多种特异风参数及其结构致灾效应。

面向我国土木工程发展的重大战略需求，针对沿海区域强/台风风环境极端恶劣、风荷载形式复杂多变、风效应特异性突出等关键科学和技术挑战，国内多家高校和科研单位在国家自然科学基金重大和集成等项目、科技部973计划项目和国家重点研发计划等支持下，采用现场实测、理论分析、数值模拟、风洞试验、灾变控制和结构气动优……