山东省交通工程监理咨询有限公司 山东济南 250101

随着我国交通运输行业的不断发展，船运货物运载量大、运费成本低的特点，使内河及海上运输逐渐引起人们的关注和重视。对于未来的运输发展而言，确保港口与航道工程建设质量至关重要。但从当前的施工现状来看，裂缝问题在港口与航道工程大体积混凝土施工中十分常见，降低了工程实体施工质量，影响了水工结构物的使用年限。从长远角度来看，还会对我国社会经济发展产生深远影响，不利于水上运输经贸的可持续稳定发展。

1 大体积混凝土施工中裂缝问题产生原因

1.1 温度影响

基于以往大量的施工经验，在大体积混凝土浇筑施工期间，温度是砼裂缝产生的常见影响因素之一。大体积混凝土单次浇筑的混凝土总量较大，所产生水化热较多需要采取可靠的措施来进行释放，确保混凝土内部及外部环境不产生较大的温差。如果没有提供有效措施来释放内部堆积温度，那么在内外温差作用下，很容易导致结构产生裂缝问题。另外，外界温度过高或过低，会造成混凝土过早凝结或者受冻的情况，这些问题也会影响到结构的凝结状态，从而增加裂缝问题的发生几率。

1.2 水化热影响

在港口与航道工程中，所使用到的水泥总量较多，水泥混合材料在和拌和用水接触到一起之后会产生水化热，混凝土在凝结硬化过程中对外释放出大量热量，而混凝土结构内部温度随之急剧升高。……