中国铁建电气化局集团北方工程有限公司 山西太原 030053

随着人们对出行体验的要求越来越高，地铁巨量客流给车站客运业务带来空前压力，可能的原因为：主要靠人工处理业务，技术手段较缺乏智能化，客流量日益增加等。常规的地铁管理是有相对孤立的自动化系统，有多个业务执行终端，需多区域频繁进行人工巡检。我国在北京、广州等城市的智慧轨道建设已完成技术落地，

1 智慧车站业务功能

智慧车站需在有视频监控系统、综合监控系统、自动售检票等系统的基础上，增加若干业务功能，车站搭建“智慧车站综合运营管理平台”（以下简称运管平台），实现智慧车站所有业务功能统一的管理。智慧车站运管平台虽然是一套相对独立的系统，但是具备将数据、功能接入原线路综合监控系统平台的条件。结合既有成果和建设运营需求，将从以下8 方面简述功能[1]。

1.1 场景联动功能

智慧车站的运管平台以实现全自动车站为目标的场景联动功能，包括不限于车站唤醒、车站休眠、高峰大客流、乘客服务等场景功能。将车站唤醒、车站休眠的功能经整合后以“一键开关”的形式呈现。

1.2 综合看板（数据可视化功能）

为了能清晰有效地传达和沟通信息，借助于图形化手段，运管平台需安装具备数据可视化功能的综合看板界面。综合看板界面应能显示反映各类信息的车站三维图形（轻量化BIM、3D 等）内容，车站能以3D 场景展示设备实时状态信息的虚拟现实场景，辅助站务直观的了解当前的地铁站。……