王志强

山西路桥第二工程有限公司 山西临汾 041000

我国高速公路的跨度一般都比较大，高填方路基施工是高速公路建设的基础，因此，必须加大对高速公路高填方路基施工的重视。高填方路基施工的填筑量比较大，并且施工需要较长的时间，施工时外界的多种不同因素都会对该施工技术的使用造成影响。这就要求施工单位必须加强对该技术的优化和创新力度，不断提高路堤的稳定性，提高高速公路的整体使用性能[1]。

1 工程概况

本文中以定西值临洮高速公路为例，对高速公路工程中高填方路基施工处理技术进行了分析，本文中该路段的总长为10.592km，该高速公路七点为窑店镇马家坪村，穿越阳湾隧道，经窑店互通立交、朱家沟、高家坪、冯家沟、李家沟，进入龙门服务区，过李家山，止于临洮县龙门镇境内郑家庄，路线总体走向由东南向西北。高填路堤设计有5处，主要施工内容包括：填土方54.8万m3、灰土换填2774m3、强夯115232m2、高速液压夯34370m2、土工格栅850m2、预制拱形骨架护坡23517m2。深挖路堑设计有7处，主要施工内容包括：挖土方191.3万m3、人字形骨架护坡现浇砼3612.68m3。为了保证路基填方质量，为后续填方施工提供科学的指导，施工企业将该段作为试验路段，获取最合适的施工参数[2]。

2 填料选择

高填方路基施工时对于填料的选择尤为重要，结合施工现场土质的实际情况合理选择填料，这样既可以有效提高高速公路的施工质量，还可以避免高速公路遭受腐蚀。技术人员在检查填料质量时，必须加强对含水量的分析，一旦含水量与施工设计方案中不符，很容易导致路基塌陷等严重的问题。……