谷佳祥 赵琪 刘江虹 马铭伯

中核工程咨询有限公司（田湾核电项监部） 江苏连云港 222000

当前国际国内工业汽轮机调速系统逐步采用电液控制系统，其优点是控制精度高，灵敏度高；实现调速系统的计算机自动控制容易；维护成本低；对石油产品清洁程度等技术指标的要求也相对较低。因此，采用冗馀双阀液力调速系统的技术改造，可以将空气压力组的控制水平提高到较高水平，解决长期转速不稳定、二次机油压力低、负荷波动大等问题。

1 汽轮机组调速系统的结构分析

技术不断发展，蒸汽轮机组自主能力也在提高。在这一过程中，机组电网集中运行时也经常出现规划问题，启停次数不断增加，因此会出现电液调节问题。电液调节是指整个调节系统由液压元件和执行器组成。控制器由在闭环转速和快速起动速度中起重要作用的机构元素组成。在汽轮机组调速系统中，整定过程只在狭窄、缓慢的范围内进行，出现这种现象的主要原因是整定过程中静态特性不变，调节系统由于机组存在问题而继续减速当今数字和计算机技术的发展带动了蒸汽机车技术的改革和发展，人们开始将数字和计算机技术应用于控制器的调控，不仅保证了整个系统的正常运行，而且大大提高了整个系统的速度。

2 调速控制的原理

汽轮机转速参数是通过转速检测传感器实时检测出来的。转速传感器本质上是一种磁脉冲发生器，它把汽轮机“齿盘”的转动信号转换成相应的磁脉冲信号，磁脉冲信号再经过SDP测速卡件转换成相应转速的电信号。……