龙梅

重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 重庆 400000

随着我国城市化进程的加快，各种产业结构升级调整，城市交通系统也将面临着转型局面。由于在现实情况下，人均用地紧张，加之汽车资源极度消耗及基础设施建设中投资量过大，鉴于美国式小汽车发展的覆辙，国内在城市交通发展规划中应该积极吸取经验，在问题还未充分爆发之前，强力推荐城市公共交通发展，建立以城市公共交通为导向的土地开发模式。

1 TOD理论国内外发展现状

1.1 TOD含义

TOD是指以“公共交通为导向的城市发展模式”，此概念最早是由美国建筑设计师“哈里森-弗雷克”针对二战过后美国城市无限蔓延产生的各种城市问题而提出的一种以公共交通为中枢，综合发展的城区交通发展新模式。

TOD模式作为一种结合土地利用的交通战略，在具体的应用中，是指一种需求一致型或是需求诱导型的交通工具及土地开发策略，其核心和价值在于，通过该模式的应用能够对土地资源进行集约化利用，并且以公共出行方式作为城市发展的主要交通方式之一，将土地资源的利用与城市交通系统相结合。TOD使得从传统直接依赖小汽车低密度蔓延的发展模式以此转变为公共交通走廊。公共站点为节点的发展模式，在TOD模式下，既能够用于新区建设，又可适应于旧区改造[1]。分析TOD发展核心理念即可看出，其实主要目的是为建造一个有利于城市公共交往的高密度社区，以此来面应对当前交通城市蔓延及因此产生的种种问题。……